集計期間：2025年06月19日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2025年04月09日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 33 63.49 7.46 25 15 9 73 61.11 6.87 18 15 6 14 46.30 6.20 19 6 8 30 47.37 6.18 11 16 11 67 47.17 6.15 10 15 11 68 46.77 6.11 11 18 14 63 44.64 6.09 16 9 10 53 44.44 5.98 12 12 8 32 43.40 5.96 9 14 11 18 49.09 5.89 14 13 5 51 41.03 5.87 9 7 7 23 43.18 5.82 11 8 5 31 35.71 5.77 8 12 15 11 40.74 5.76 10 12 11 25 45.61 5.75 11 15 7 64 42.11 5.67 16 8 6 72 34.62 5.67 10 8 10 36 40.00 5.55 15 11 8 49 37.50 5.55 9 15 11 38 39.34 5.49 11 13 8 16 35.38 5.48 10 13 11 43 29.09 5.45 9 7 13 17 36.07 5.43 8 14 11 26 37.50 5.38 14 10 12 35 40.48 5.38 9 8 4 41 43.48 5.35 11 9 6 70 35.19 5.35 12 7 8 29 32.26 5.31 14 6 9 57 35.48 5.26 11 11 11 44 34.62 5.25 11 7 9 39 32.26 5.13 11 9 12 56 26.32 5.12 7 8 14 42 36.07 5.11 10 12 7 24 34.48 5.10 9 11 9 66 30.36 5.09 7 10 9 50 30.77 5.08 5 11 10 54 32.61 5.07 6 9 10 60 25.58 5.02 7 4 7 22 32.79 4.93 9 11 9 59 33.33 4.84 9 8 5 55 25.45 4.82 7 7 15 47 27.03 4.78 4 6 7 12 24.19 4.71 4 11 11 20 30.43 4.61 5 9 9 58 19.44 4.58 4 3 10 19 15.91 4.50 6 1 11 21 17.65 4.41 4 2 8 62 25.00 4.38 4 10 7 69 23.91 4.33 4 7 8 71 21.67 4.20 4 9 10 37 17.95 4.08 4 3 6 45 23.08 3.95 4 5 4 40 19.23 3.92 3 2 2 61 15.63 3.88 4 1 3 48 20.00 3.87 8 4 8 28 18.75 3.83 3 6 6 13 15.15 3.73 0 5 5 15 13.95 3.72 3 3 6 52 15.15 3.67 3 2 4 46 8.70 3.35 1 1 6 65 3.45 3.31 1 0 9 34 10.53 3.21 2 0 1 27 11.76 3.06 1 3 3 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）33 63 3 2 6.74 1'47"3 73 54 3 1 6.72 1'47"7 14 54 2 2 6.79 1'47"0 30 57 1 0 6.77 1'48"2 67 53 1 0 6.74 1'48"1 68 62 2 0 6.76 1'47"2 63 56 1 0 6.75 1'47"4 53 54 1 0 6.76 1'46"8 32 53 1 0 6.75 1'49"0 18 55 0 0 6.77 1'48"4 51 39 1 0 6.74 1'48"5 23 44 0 0 6.80 1'48"8 31 56 0 0 6.78 1'47"9 11 54 3 0 6.80 1'48"3 25 57 1 0 6.80 1'48"5 64 57 1 1 6.77 1'48"0 72 52 1 0 6.73 1'47"6 36 65 2 0 6.77 1'48"0 49 64 1 0 6.77 1'48"4 38 61 1 0 6.76 1'47"7 16 65 1 0 6.79 1'48"3 43 55 1 0 6.78 1'48"2 17 61 2 0 6.78 1'48"2 26 64 1 0 6.78 1'48"0 35 42 2 1 6.79 1'47"8 41 46 1 0 6.79 1'48"6 70 54 1 1 6.77 1'47"2 29 62 0 0 6.77 1'47"7 57 62 2 0 6.81 1'47"7 44 52 1 0 6.77 1'47"7 39 62 0 0 6.79 1'48"9 56 57 0 0 6.77 1'48"3 42 61 0 0 6.77 1'47"5 24 58 1 0 6.78 1'47"6 66 56 0 0 6.78 1'47"6 50 52 0 0 6.79 1'48"9 54 46 1 0 6.77 1'48"1 60 43 0 0 6.78 1'48"0 22 61 3 0 6.77 1'48"3 59 51 0 0 6.78 1'49"0 55 55 0 0 6.76 1'48"7 47 37 1 0 6.79 1'48"8 12 62 1 0 6.79 1'48"3 20 46 0 0 6.80 1'47"5 58 36 0 0 6.77 1'49"0 19 44 0 0 6.81 1'48"4 21 34 0 0 6.80 1'48"7 62 56 0 0 6.79 1'48"5 69 46 0 0 6.80 1'48"0 71 60 1 0 6.77 1'48"6 37 39 0 0 6.81 1'48"9 45 39 1 0 6.79 1'48"9 40 26 0 0 6.82 1'49"3 61 32 0 0 6.78 1'48"6 48 60 0 0 6.80 1'48"9 28 48 1 0 6.79 1'49"7 13 33 0 0 6.81 1'49"8 15 43 0 0 6.80 1'49"1 52 33 0 0 6.76 1'48"4 46 23 0 0 6.82 1'48"1 65 29 0 0 6.85 1'50"7 34 19 0 0 6.84 1'48"9 27 34 0 0 6.80 1'50"1 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 33 11 6 2 3 3 0 73 7 8 3 0 0 0 14 9 2 6 2 0 0 30 4 2 2 2 1 0 67 4 4 2 0 0 0 68 6 2 1 2 0 0 63 8 4 3 1 0 0 53 6 1 1 3 1 0 32 4 3 0 1 1 0 18 3 6 1 2 2 0 51 6 2 1 0 0 0 23 4 1 5 1 0 0 31 4 1 0 2 1 0 11 2 4 2 1 0 1 25 7 1 2 0 1 0 64 9 2 3 1 1 0 72 4 3 2 1 0 0 36 11 1 2 1 0 0 49 5 1 1 1 1 0 38 6 2 0 1 2 0 16 8 0 0 2 0 0 43 5 3 1 0 0 0 17 5 0 2 0 1 0 26 7 1 4 2 0 0 35 5 1 3 0 0 0 41 6 2 1 2 0 0 70 8 0 2 1 1 0 29 6 2 3 2 1 0 57 8 0 1 0 2 0 44 3 2 3 2 1 0 39 4 1 3 2 1 0 56 1 3 1 2 0 0 42 6 2 2 0 0 0 24 2 1 4 1 1 0 66 3 2 1 0 1 0 50 3 0 1 0 1 0 54 3 1 1 1 0 0 60 3 2 1 1 0 0 22 5 0 3 1 0 0 59 5 3 0 1 0 0 55 4 1 1 0 1 0 47 2 0 0 1 1 0 12 2 0 2 0 0 0 20 3 0 1 1 0 0 58 3 0 0 0 1 0 19 4 1 0 1 0 0 21 1 0 2 1 0 0 62 1 1 1 1 0 0 69 4 0 0 0 0 0 71 3 0 0 1 0 0 37 1 0 0 2 1 0 45 2 2 0 0 0 0 40 2 0 0 1 0 0 61 2 1 0 1 0 0 48 6 2 0 0 0 0 28 2 1 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 0 15 1 0 1 0 1 0 52 3 0 0 0 0 0 46 0 1 0 0 0 0 65 1 0 0 0 0 0 34 2 0 0 0 0 0 27 0 0 1 0 0 0