集計期間：2026年05月11日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 37 25.00 4.10 1 4 3 59 33.33 4.28 3 3 0 66 31.82 5.23 4 3 5 65 38.10 5.14 1 7 4 55 47.62 6.43 4 6 6 15 23.81 4.76 3 2 5 21 11.76 2.47 1 1 1 27 60.00 7.10 6 6 2 42 45.00 5.65 5 4 1 50 30.00 5.50 5 1 6 51 22.22 4.78 2 2 3 64 57.89 6.74 6 5 3 72 33.33 6.00 5 3 9 20 11.11 3.83 0 2 3 25 50.00 6.19 9 4 2 28 57.14 7.36 6 2 4 35 23.81 5.14 1 4 8 53 50.00 5.83 4 5 1 67 41.18 5.29 2 5 3 68 29.41 4.59 4 1 2 19 45.00 6.15 5 4 3 34 35.00 5.35 3 4 4 58 25.00 5.17 2 1 2 74 52.38 6.86 8 3 3 75 30.00 5.30 3 3 4 13 17.86 4.04 2 3 5 17 66.67 7.50 11 9 5 23 36.84 5.11 3 4 2 30 36.84 5.79 5 2 3 32 61.90 7.67 9 4 6 43 7.69 3.15 1 0 2 48 27.27 5.00 1 2 2 49 5.26 4.00 0 1 5 57 44.44 5.94 2 6 4 62 11.11 3.44 1 1 3 71 37.93 5.69 7 4 5 14 60.00 7.00 6 6 3 18 26.32 5.16 2 3 3 26 50.00 6.25 4 6 3 36 26.32 4.58 2 3 4 39 31.58 5.58 3 3 5 41 36.84 5.11 3 4 3 54 31.58 4.68 2 4 2 56 26.32 3.58 3 2 1 61 35.00 4.90 4 3 2 69 50.00 6.40 6 4 3 44 35.00 5.75 5 2 5 60 38.10 5.67 3 5 5 70 42.11 5.47 3 5 3 11 42.11 5.32 1 7 3 12 43.33 6.07 6 7 7 16 28.57 4.90 5 1 3 38 16.67 3.28 1 2 1 46 26.32 5.00 2 3 2 52 18.18 5.18 2 0 3 24 5.56 2.72 0 1 3 29 17.24 3.76 2 3 5 31 15.79 3.79 3 0 0 40 31.58 5.00 3 3 2 63 29.63 4.44 3 5 2 47 22.22 4.17 2 2 1 22 15.00 3.75 3 0 4 33 35.00 4.65 1 6 2 45 26.32 5.16 0 5 5 73 5.26 3.26 1 0 2 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）37 20 0 0 6.69 1'49"6 59 18 0 0 6.69 1'49"4 66 22 0 0 6.70 1'49"3 65 21 0 0 6.72 1'49"4 55 21 0 0 6.73 1'48"3 15 21 0 0 6.74 1'48"1 21 17 0 0 6.74 1'49"4 27 20 1 0 6.74 1'48"1 42 20 0 0 6.74 1'47"1 50 20 0 0 6.74 1'47"4 51 18 0 0 6.74 1'48"1 64 19 0 0 6.74 1'47"4 72 24 0 0 6.74 1'48"9 20 18 0 0 6.75 1'51"5 25 26 1 0 6.75 1'46"3 28 14 1 0 6.75 1'48"3 35 21 0 0 6.75 1'49"9 53 18 1 0 6.75 1'48"2 67 17 1 0 6.75 1'49"5 68 17 0 0 6.75 1'48"9 19 20 0 0 6.76 1'48"9 34 20 0 0 6.76 1'48"5 58 12 0 0 6.76 1'50"0 74 21 1 0 6.76 1'47"7 75 20 0 0 6.76 1'48"5 13 28 0 0 6.77 1'49"9 17 30 3 1 6.77 1'48"0 23 19 1 0 6.77 1'48"2 30 19 1 0 6.77 1'47"6 32 21 1 1 6.77 1'48"0 43 13 0 0 6.77 1'50"2 48 11 0 0 6.77 1'49"7 49 19 0 0 6.77 1'51"3 57 18 1 0 6.77 1'48"4 62 18 0 0 6.77 1'49"5 71 29 1 0 6.77 1'46"7 14 20 1 0 6.78 1'47"8 18 19 1 0 6.78 1'48"9 26 20 1 0 6.78 1'47"4 36 19 0 0 6.78 1'50"1 39 19 0 0 6.78 1'48"3 41 19 0 0 6.78 1'48"6 54 19 0 0 6.78 1'49"3 56 19 0 0 6.78 1'49"2 61 20 0 0 6.78 1'49"0 69 20 1 1 6.78 1'48"7 44 20 0 0 6.79 1'48"2 60 21 0 0 6.79 1'49"6 70 19 0 0 6.79 1'48"8 11 19 0 0 6.80 1'49"4 12 30 0 0 6.80 1'47"8 16 21 0 0 6.80 1'48"9 38 18 0 0 6.80 1'49"5 46 19 0 0 6.80 1'49"4 52 11 0 0 6.80 1'48"7 24 18 0 0 6.81 1'49"7 29 29 0 0 6.81 1'49"1 31 19 0 0 6.81 1'49"0 40 19 0 0 6.81 1'48"8 63 27 0 0 6.81 1'49"1 47 18 0 0 6.82 1'48"8 22 20 0 0 6.83 1'49"7 33 20 0 0 6.83 1'49"6 45 19 0 0 6.83 1'50"6 73 19 0 0 6.84 1'50"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 37 1 0 0 0 0 0 59 0 2 0 0 1 0 66 2 0 1 1 0 0 65 0 0 1 0 0 0 55 1 1 1 1 0 0 15 1 1 0 1 0 0 21 0 1 0 0 0 0 27 3 0 1 2 0 0 42 3 1 1 0 0 0 50 1 2 0 1 1 0 51 1 0 0 0 1 0 64 2 3 0 1 0 0 72 3 2 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 25 4 2 1 2 0 0 28 4 0 0 2 0 0 35 1 0 0 0 0 0 53 0 0 1 2 1 0 67 2 0 0 0 0 0 68 2 1 0 0 1 0 19 3 0 0 1 0 1 34 3 0 0 0 0 0 58 0 0 0 1 1 0 74 3 2 1 1 1 0 75 1 0 0 1 1 0 13 2 0 0 0 0 0 17 8 2 1 0 0 0 23 1 0 1 0 1 0 30 2 0 2 0 0 1 32 4 1 1 1 2 0 43 1 0 0 0 0 0 48 1 0 0 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 57 1 0 1 0 0 0 62 0 0 1 0 0 0 71 3 1 2 1 0 0 14 2 0 3 1 0 0 18 0 0 1 1 0 0 26 3 1 0 0 0 0 36 2 0 0 0 0 0 39 2 0 1 0 0 0 41 2 1 0 0 0 0 54 0 1 0 1 0 0 56 2 0 0 1 0 0 61 2 1 0 0 1 0 69 5 0 1 0 0 0 44 3 0 1 1 0 0 60 2 0 1 0 0 0 70 2 0 0 1 0 0 11 1 0 0 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 16 1 3 1 0 0 0 38 1 0 0 0 0 0 46 1 1 0 0 0 0 52 2 0 0 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 29 2 0 0 0 0 0 31 1 1 0 0 1 0 40 2 1 0 0 0 0 63 1 1 0 0 1 0 47 0 0 2 0 0 0 22 2 1 0 0 0 0 33 0 0 0 0 1 0 45 0 0 0 0 0 0 73 1 0 0 0 0 0