集計期間：2024年07月26日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2024年04月14日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 48.48 6.24 22 10 9 51 48.00 6.20 17 19 14 19 46.88 5.84 9 21 10 55 45.59 5.53 13 18 8 70 45.33 5.81 20 14 10 34 45.07 6.11 15 17 14 38 43.86 5.89 14 11 8 71 42.86 5.90 16 14 10 72 42.65 5.47 10 19 6 68 41.43 5.71 14 15 10 18 40.58 5.96 14 14 14 42 40.51 6.01 22 10 15 40 40.00 5.47 8 16 9 61 39.68 6.02 16 9 16 26 39.44 5.77 15 13 14 73 39.13 5.68 12 15 14 63 37.33 5.71 13 15 17 23 37.10 4.92 11 12 8 16 36.67 5.15 10 12 9 24 36.07 5.62 14 8 11 53 35.48 5.61 13 9 14 28 35.09 5.02 7 13 9 74 35.00 5.35 9 12 12 20 34.78 5.20 7 9 8 60 34.78 5.28 11 13 11 62 34.62 4.96 6 12 6 29 34.48 5.53 11 9 12 14 34.43 4.85 12 9 6 21 33.87 5.48 10 11 12 46 33.85 5.14 14 8 12 49 33.80 5.63 13 11 15 33 33.33 5.37 12 7 12 75 32.86 5.26 11 12 10 11 32.84 5.58 12 10 18 30 32.81 5.63 10 11 16 48 32.79 5.15 10 10 9 58 32.31 5.09 13 8 9 56 32.08 5.17 9 8 9 44 31.82 4.92 9 12 8 13 31.34 5.28 11 10 16 45 31.25 4.86 7 13 6 57 31.25 4.86 3 17 13 67 30.65 4.55 6 13 8 25 30.43 4.71 12 9 8 37 29.41 5.18 12 8 16 54 29.41 5.04 8 12 16 17 29.23 4.66 12 7 7 65 28.77 5.11 8 13 17 35 28.36 4.64 9 10 9 69 28.07 4.70 8 8 9 43 27.94 4.90 11 8 12 64 27.12 4.68 4 12 10 41 25.86 4.50 6 9 6 59 25.42 4.63 8 7 7 36 25.37 4.37 6 11 12 22 25.00 4.82 12 6 15 39 25.00 4.02 10 6 7 27 24.64 4.46 8 9 9 12 23.81 4.43 9 6 9 31 23.81 4.48 12 3 9 15 22.73 4.41 9 6 9 66 21.88 4.48 6 8 13 52 18.18 4.00 4 4 8 50 15.79 3.46 6 3 6 47 15.56 3.78 5 2 5 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 66 3 1 6.78 1'47"8 51 75 3 0 6.82 1'48"8 19 64 3 0 6.83 1'48"7 55 68 2 1 6.79 1'47"9 70 75 2 2 6.79 1'47"2 34 71 2 1 6.79 1'48"4 38 57 1 0 6.82 1'48"4 71 70 2 0 6.82 1'47"9 72 68 2 0 6.82 1'47"6 68 70 1 1 6.81 1'48"3 18 69 2 0 6.84 1'48"9 42 79 3 1 6.82 1'48"2 40 60 2 1 6.81 1'48"8 61 63 0 0 6.82 1'48"5 26 71 2 0 6.83 1'49"0 73 69 0 0 6.82 1'49"1 63 75 0 0 6.80 1'48"0 23 62 0 0 6.84 1'48"9 16 60 2 0 6.78 1'48"7 24 61 0 0 6.83 1'48"8 53 62 3 0 6.82 1'47"7 28 57 3 0 6.81 1'49"2 74 60 0 0 6.81 1'48"8 20 46 0 0 6.83 1'48"3 60 69 1 0 6.82 1'48"2 62 52 1 0 6.83 1'48"5 29 58 2 0 6.79 1'48"9 14 61 2 1 6.81 1'48"4 21 62 0 0 6.81 1'48"2 46 65 2 1 6.81 1'48"0 49 71 1 0 6.79 1'48"8 33 57 1 0 6.82 1'48"8 75 70 0 0 6.80 1'48"1 11 67 2 0 6.81 1'48"1 30 64 0 0 6.81 1'47"9 48 61 0 0 6.79 1'49"4 58 65 1 0 6.82 1'48"9 56 53 1 0 6.82 1'48"8 44 66 1 0 6.81 1'49"7 13 67 1 0 6.80 1'48"9 45 64 0 0 6.80 1'48"7 57 64 2 0 6.83 1'49"1 67 62 1 0 6.81 1'50"4 25 69 0 0 6.80 1'47"7 37 68 1 0 6.80 1'47"5 54 68 0 0 6.84 1'48"6 17 65 1 0 6.80 1'48"2 65 73 0 0 6.82 1'49"2 35 67 1 0 6.83 1'48"2 69 57 1 0 6.81 1'48"9 43 68 1 1 6.85 1'49"2 64 59 0 0 6.80 1'49"4 41 58 0 0 6.83 1'49"4 59 59 0 0 6.79 1'49"1 36 67 0 0 6.83 1'48"3 22 72 1 0 6.82 1'48"3 39 64 1 0 6.81 1'49"1 27 69 0 0 6.80 1'47"7 12 63 1 0 6.80 1'48"6 31 63 0 0 6.79 1'49"2 15 66 0 0 6.82 1'49"2 66 64 1 0 6.82 1'49"8 52 44 0 0 6.81 1'49"2 50 57 0 0 6.83 1'49"0 47 45 0 0 6.83 1'50"1 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 14 2 1 3 2 0 51 8 2 4 1 2 0 19 5 3 0 0 1 0 55 6 3 1 3 0 0 70 11 3 3 1 2 0 34 8 0 1 1 5 0 38 5 1 1 4 3 0 71 10 2 3 1 0 0 72 4 1 2 3 0 0 68 8 2 0 1 3 0 18 5 2 2 2 3 0 42 12 3 6 0 1 0 40 6 0 1 1 0 0 61 8 1 2 4 0 1 26 10 1 1 2 0 1 73 7 5 0 0 0 0 63 7 1 1 1 3 0 23 5 2 3 0 0 1 16 4 1 2 1 2 0 24 8 2 2 1 1 0 53 6 5 0 1 1 0 28 5 0 1 1 0 0 74 3 4 1 0 0 1 20 4 1 2 0 0 0 60 9 0 0 2 0 0 62 5 0 1 0 0 0 29 6 1 2 2 0 0 14 7 1 2 2 0 0 21 5 2 0 3 0 0 46 9 1 2 1 1 0 49 7 2 3 0 1 0 33 5 1 3 2 1 0 75 7 2 1 1 0 0 11 8 1 2 0 1 0 30 7 0 2 1 0 0 48 8 1 0 1 0 0 58 6 0 3 2 2 0 56 7 1 0 1 0 0 44 4 2 1 2 0 0 13 4 3 1 2 0 1 45 1 2 2 1 1 0 57 1 2 0 0 0 0 67 4 1 1 0 0 0 25 8 0 1 3 0 0 37 8 1 0 1 2 0 54 4 2 0 1 1 0 17 6 0 3 2 1 0 65 7 0 0 1 0 0 35 6 2 0 0 1 0 69 4 1 1 1 0 1 43 8 0 3 0 0 0 64 3 1 0 0 0 0 41 2 0 2 0 2 0 59 2 4 1 1 0 0 36 3 0 0 2 1 0 22 8 2 1 1 0 0 39 4 2 2 1 1 0 27 2 1 3 1 1 0 12 6 0 0 3 0 0 31 4 5 2 1 0 0 15 2 3 1 0 3 0 66 4 0 1 1 0 0 52 3 0 1 0 0 0 50 4 0 1 1 0 0 47 3 0 1 0 1 0