集計期間：2026年06月22日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 17 45.76 6.49 16 11 12 26 40.00 5.47 9 9 6 31 38.00 5.82 16 3 7 32 56.86 7.08 17 12 12 46 33.33 5.51 11 4 7 58 35.90 5.54 8 6 7 69 40.82 5.37 10 10 5 11 36.59 5.51 5 10 8 12 30.43 5.07 6 8 9 13 34.55 4.93 7 12 7 14 50.00 6.23 12 12 7 15 13.64 3.86 4 2 9 16 30.61 4.86 9 6 6 18 32.61 5.59 8 7 8 19 40.54 5.68 7 8 4 20 33.33 5.21 8 8 8 21 28.89 4.33 4 9 6 22 19.15 4.32 7 2 9 23 43.24 5.73 9 7 5 24 17.78 3.73 3 5 6 25 35.19 4.98 11 8 6 27 46.81 6.04 8 14 5 28 53.66 6.44 11 11 6 29 23.40 4.23 6 5 8 30 31.11 5.24 9 5 9 33 23.40 3.85 2 9 4 34 24.44 4.71 5 6 11 35 21.05 4.21 3 5 8 36 36.73 5.65 8 10 11 37 40.82 5.47 8 12 9 38 19.15 4.11 5 4 5 39 36.84 5.45 6 8 7 40 39.47 5.68 7 8 6 41 30.95 5.00 5 8 8 42 32.43 5.08 7 5 4 43 22.50 4.35 4 5 4 44 37.50 5.83 9 9 11 45 36.17 5.57 7 10 9 47 30.43 5.11 7 7 10 48 19.44 3.83 4 3 4 49 26.67 4.87 2 10 9 50 40.82 6.12 12 8 13 51 39.58 6.17 12 7 11 52 33.33 5.18 9 4 6 53 36.17 5.28 6 11 8 54 30.43 4.70 5 9 6 55 40.00 5.86 9 11 13 56 27.66 4.26 7 6 5 57 40.48 5.88 6 11 10 59 32.35 4.85 6 5 5 60 31.58 5.29 4 8 8 61 31.91 4.94 6 9 7 62 25.00 4.14 5 6 6 63 27.78 4.15 8 7 3 64 32.61 4.67 7 8 6 65 35.14 4.95 4 9 5 66 26.83 4.73 6 5 8 67 34.88 5.09 5 10 5 68 28.26 4.80 10 3 8 70 32.65 5.12 8 8 9 71 37.50 5.63 10 8 8 72 32.56 5.79 6 8 14 73 13.95 3.70 4 2 5 74 42.86 5.94 13 8 8 75 37.93 5.83 14 8 13 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）17 59 3 1 6.78 1'48"0 26 45 2 1 6.76 1'47"4 31 50 1 1 6.75 1'47"0 32 51 2 1 6.74 1'47"7 46 45 1 1 6.77 1'47"9 58 39 1 1 6.75 1'47"7 69 49 1 1 6.77 1'48"1 11 41 1 0 6.77 1'48"7 12 46 0 0 6.79 1'47"8 13 55 1 0 6.75 1'47"8 14 48 2 0 6.74 1'47"8 15 44 0 0 6.76 1'48"1 16 49 0 0 6.77 1'47"9 18 46 1 0 6.75 1'48"3 19 37 0 0 6.73 1'48"8 20 48 2 0 6.72 1'46"5 21 45 0 0 6.73 1'48"3 22 47 0 0 6.81 1'48"3 23 37 1 0 6.75 1'48"2 24 45 1 0 6.78 1'47"4 25 54 1 0 6.73 1'46"3 27 47 2 0 6.73 1'48"1 28 41 2 0 6.74 1'47"9 29 47 0 0 6.79 1'48"8 30 45 1 0 6.74 1'47"6 33 47 0 0 6.80 1'49"6 34 45 0 0 6.78 1'48"5 35 38 0 0 6.75 1'49"8 36 49 0 0 6.76 1'48"2 37 49 1 0 6.71 1'47"3 38 47 0 0 6.78 1'48"6 39 38 0 0 6.76 1'48"1 40 38 0 0 6.78 1'48"5 41 42 0 0 6.75 1'48"2 42 37 0 0 6.71 1'47"1 43 40 1 0 6.74 1'48"5 44 48 1 0 6.78 1'48"1 45 47 1 0 6.76 1'47"9 47 46 0 0 6.78 1'46"9 48 36 0 0 6.74 1'48"7 49 45 1 0 6.77 1'47"9 50 49 1 0 6.71 1'47"3 51 48 1 0 6.73 1'48"1 52 39 0 0 6.71 1'48"7 53 47 1 0 6.75 1'48"1 54 46 1 0 6.76 1'47"4 55 50 1 0 6.73 1'48"3 56 47 0 0 6.76 1'47"7 57 42 1 0 6.73 1'48"0 59 34 0 0 6.70 1'49"0 60 38 0 0 6.79 1'49"0 61 47 0 0 6.76 1'49"0 62 44 0 0 6.74 1'47"4 63 54 0 0 6.77 1'48"6 64 46 0 0 6.74 1'47"4 65 37 0 0 6.73 1'48"6 66 41 0 0 6.72 1'49"2 67 43 1 0 6.74 1'48"3 68 46 0 0 6.74 1'47"1 70 49 0 0 6.76 1'48"8 71 48 1 0 6.75 1'46"7 72 43 0 0 6.73 1'48"9 73 43 0 0 6.82 1'48"2 74 49 1 0 6.73 1'47"4 75 58 2 0 6.74 1'47"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 17 10 3 2 0 1 0 26 5 1 1 0 1 1 31 7 4 3 1 1 0 32 5 2 5 2 3 0 46 7 3 1 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 69 7 1 1 1 0 0 11 4 1 0 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 13 4 1 1 1 0 0 14 6 1 4 1 0 0 15 2 1 0 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 18 5 0 1 1 0 1 19 4 1 0 1 0 1 20 5 1 2 0 0 0 21 1 2 1 0 0 0 22 4 1 1 1 0 0 23 3 4 1 0 1 0 24 3 0 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 27 5 0 1 2 0 0 28 7 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 30 5 0 3 0 0 1 33 1 0 0 0 1 0 34 5 0 0 0 0 0 35 2 0 1 0 0 0 36 8 0 0 0 0 0 37 4 1 0 2 1 0 38 3 0 2 0 0 0 39 3 0 2 1 0 0 40 3 3 0 1 0 0 41 4 1 0 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 43 3 0 1 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 45 4 1 2 0 0 0 47 4 0 2 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 49 0 0 1 1 0 0 50 3 5 1 2 1 0 51 5 1 2 2 2 0 52 5 0 1 1 2 0 53 2 0 1 2 1 0 54 1 3 0 1 0 0 55 3 3 1 2 0 0 56 5 0 0 1 1 0 57 3 2 1 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 60 3 0 1 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 62 4 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 64 3 3 0 1 0 0 65 2 0 2 0 0 0 66 4 0 1 1 0 0 67 5 0 0 0 0 0 68 5 4 0 0 1 0 70 5 0 0 1 2 0 71 6 1 2 1 0 0 72 4 2 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 74 7 2 1 1 2 0 75 5 5 2 1 1 0