集計期間：2026年05月24日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 17 57.89 7.13 13 9 7 32 58.62 7.38 11 6 8 69 46.43 6.14 7 6 5 11 39.29 5.61 3 8 6 12 43.33 6.07 6 7 7 13 22.86 4.20 3 5 5 14 46.43 6.07 7 6 4 15 23.81 4.76 3 2 5 16 24.14 4.31 6 1 3 18 19.23 4.58 2 3 4 19 45.00 6.15 5 4 3 20 22.22 4.56 2 4 4 21 23.08 3.62 1 5 3 22 17.86 4.18 5 0 6 23 36.84 5.11 3 4 2 24 22.22 4.04 2 4 4 25 44.12 5.65 9 6 3 26 50.00 6.25 4 6 3 27 46.43 6.36 6 7 4 28 57.14 7.36 6 2 4 29 23.68 4.26 4 5 7 30 37.04 5.85 7 3 6 31 32.14 5.21 8 1 2 33 32.14 4.57 2 7 3 34 25.00 4.82 3 4 7 35 23.81 5.14 1 4 8 36 26.32 4.58 2 3 4 37 25.00 4.10 1 4 3 38 22.22 3.96 3 3 3 39 31.58 5.58 3 3 5 40 31.58 5.00 3 3 2 41 37.50 5.21 4 5 3 42 45.00 5.65 5 4 1 43 27.27 4.59 3 3 3 44 35.00 5.75 5 2 5 45 32.14 5.39 2 7 6 46 19.23 4.38 2 3 3 47 23.08 4.38 2 4 4 48 31.58 5.37 3 3 4 49 15.38 4.54 1 3 7 50 32.14 5.43 5 4 7 51 34.62 5.85 7 2 5 52 26.32 5.16 4 1 4 53 44.44 5.96 6 6 4 54 31.58 4.68 2 4 2 55 35.71 5.14 4 6 6 56 35.71 4.57 5 5 2 57 36.36 5.27 2 6 4 58 35.00 5.50 4 3 2 59 30.77 4.42 4 4 2 60 38.10 5.67 3 5 5 61 35.00 4.90 4 3 2 62 23.08 4.31 2 4 5 63 34.29 4.71 6 6 2 64 42.31 5.19 6 5 3 65 38.10 5.14 1 7 4 66 29.17 4.88 4 3 5 67 42.31 5.42 4 7 3 68 29.41 4.59 4 1 2 70 30.77 4.58 3 5 3 71 37.93 5.69 7 4 5 72 25.00 5.34 5 3 10 73 18.52 4.07 3 2 3 74 48.28 6.28 9 5 4 75 35.71 5.64 4 6 6 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）17 38 3 1 6.77 1'48"0 32 29 1 1 6.77 1'48"0 69 28 1 1 6.76 1'48"1 11 28 0 0 6.77 1'48"7 12 30 0 0 6.80 1'47"8 13 35 0 0 6.77 1'48"6 14 28 1 0 6.75 1'47"8 15 21 0 0 6.74 1'48"1 16 29 0 0 6.78 1'47"9 18 26 1 0 6.75 1'48"9 19 20 0 0 6.76 1'48"9 20 27 0 0 6.75 1'46"5 21 26 0 0 6.73 1'48"7 22 28 0 0 6.81 1'48"3 23 19 1 0 6.77 1'48"2 24 27 0 0 6.78 1'47"4 25 34 1 0 6.75 1'46"3 26 20 1 0 6.78 1'47"4 27 28 1 0 6.74 1'48"1 28 14 1 0 6.75 1'48"3 29 38 0 0 6.80 1'48"8 30 27 1 0 6.75 1'47"6 31 28 0 0 6.78 1'47"0 33 28 0 0 6.81 1'49"6 34 28 0 0 6.76 1'48"5 35 21 0 0 6.75 1'49"9 36 19 0 0 6.78 1'50"1 37 20 0 0 6.69 1'49"6 38 27 0 0 6.79 1'48"6 39 19 0 0 6.78 1'48"3 40 19 0 0 6.81 1'48"8 41 24 0 0 6.77 1'48"3 42 20 0 0 6.74 1'47"1 43 22 0 0 6.74 1'48"5 44 20 0 0 6.79 1'48"2 45 28 0 0 6.79 1'47"9 46 26 0 0 6.80 1'49"4 47 26 0 0 6.79 1'48"8 48 19 0 0 6.73 1'48"7 49 26 0 0 6.76 1'48"7 50 28 0 0 6.73 1'47"4 51 26 0 0 6.74 1'48"1 52 19 0 0 6.74 1'48"7 53 27 1 0 6.74 1'48"1 54 19 0 0 6.78 1'49"3 55 28 0 0 6.74 1'48"3 56 28 0 0 6.77 1'47"7 57 22 1 0 6.77 1'48"4 58 20 0 0 6.76 1'49"1 59 26 0 0 6.69 1'49"4 60 21 0 0 6.79 1'49"6 61 20 0 0 6.78 1'49"0 62 26 0 0 6.74 1'48"1 63 35 0 0 6.79 1'48"6 64 26 0 0 6.74 1'47"4 65 21 0 0 6.72 1'49"4 66 24 0 0 6.71 1'49"3 67 26 1 0 6.74 1'48"3 68 17 0 0 6.75 1'48"9 70 26 0 0 6.77 1'48"8 71 29 1 0 6.77 1'46"7 72 32 0 0 6.73 1'48"9 73 27 0 0 6.81 1'48"2 74 29 1 0 6.75 1'47"7 75 28 0 0 6.75 1'48"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 17 8 2 2 0 1 0 32 4 1 3 1 2 0 69 6 0 1 0 0 0 11 3 0 0 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 13 3 0 0 0 0 0 14 3 0 3 1 0 0 15 1 1 0 1 0 0 16 2 3 1 0 0 0 18 0 0 1 1 0 0 19 3 0 0 1 0 1 20 1 1 0 0 0 0 21 0 1 0 0 0 0 22 3 1 1 0 0 0 23 1 0 1 0 1 0 24 2 0 0 0 0 0 25 4 2 1 2 0 0 26 3 1 0 0 0 0 27 3 0 1 2 0 0 28 4 0 0 2 0 0 29 3 0 0 1 0 0 30 3 0 3 0 0 1 31 4 2 1 0 1 0 33 1 0 0 0 1 0 34 3 0 0 0 0 0 35 1 0 0 0 0 0 36 2 0 0 0 0 0 37 1 0 0 0 0 0 38 2 0 1 0 0 0 39 2 0 1 0 0 0 40 2 1 0 0 0 0 41 3 1 0 0 0 0 42 3 1 1 0 0 0 43 2 0 1 0 0 0 44 3 0 1 1 0 0 45 1 1 0 0 0 0 46 1 1 0 0 0 0 47 0 0 2 0 0 0 48 2 0 0 1 0 0 49 0 0 0 1 0 0 50 1 2 0 1 1 0 51 3 0 1 2 1 0 52 3 0 0 0 1 0 53 2 0 1 2 1 0 54 0 1 0 1 0 0 55 1 1 1 1 0 0 56 3 0 0 1 1 0 57 1 0 1 0 0 0 58 2 0 0 1 1 0 59 1 2 0 0 1 0 60 2 0 1 0 0 0 61 2 1 0 0 1 0 62 1 0 1 0 0 0 63 2 1 1 0 1 1 64 2 3 0 1 0 0 65 0 0 1 0 0 0 66 2 0 1 1 0 0 67 4 0 0 0 0 0 68 2 1 0 0 1 0 70 2 0 0 1 0 0 71 3 1 2 1 0 0 72 3 2 0 0 0 0 73 1 1 1 0 0 0 74 4 2 1 1 1 0 75 2 0 0 1 1 0