集計期間：2026年07月23日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 59.74 7.14 28 18 15 17 44.00 6.15 20 13 13 26 35.09 5.28 9 11 9 31 41.56 5.94 25 7 9 42 36.62 5.54 16 10 9 46 40.00 5.96 20 8 11 54 44.44 5.76 17 15 8 58 33.33 5.22 11 10 11 66 36.21 5.26 12 9 9 69 36.36 4.98 10 10 5 11 38.10 5.48 11 13 11 12 33.33 5.25 11 13 15 13 28.57 4.79 7 13 13 14 51.47 6.34 15 20 12 15 16.67 4.07 7 3 12 16 23.61 4.26 9 8 7 18 36.51 5.78 11 12 11 19 37.10 5.40 11 12 8 20 37.50 5.50 11 16 14 21 31.43 4.74 6 16 12 22 23.29 4.62 11 6 13 23 37.50 5.25 11 10 8 24 17.91 3.73 6 6 9 25 31.43 4.93 12 10 11 27 40.28 5.69 12 17 11 28 44.62 5.88 16 13 11 29 20.00 3.94 6 8 10 30 32.26 5.15 11 9 10 33 20.83 3.93 3 12 9 34 33.85 5.22 9 13 13 35 18.97 4.17 4 7 10 36 35.14 5.49 12 14 15 37 40.91 5.38 10 17 10 38 24.24 4.45 8 8 7 39 38.10 5.57 11 13 10 40 31.75 5.35 9 11 11 41 28.36 4.85 8 11 14 43 30.30 5.06 11 9 11 44 29.17 4.99 10 11 14 45 40.28 5.94 14 15 15 47 29.51 4.90 9 9 12 48 18.33 4.30 7 4 13 49 32.39 5.27 6 17 14 50 35.00 5.65 17 11 18 51 36.99 5.74 16 11 15 52 37.50 5.66 15 9 12 53 30.16 4.81 8 11 10 55 40.54 5.73 13 17 16 56 35.06 4.81 13 14 7 57 40.85 6.08 13 16 19 59 27.27 4.30 9 9 8 60 29.23 5.08 8 11 12 61 32.81 5.05 7 14 11 62 26.09 4.57 9 9 14 63 28.57 4.09 12 8 3 64 31.88 4.71 8 14 8 65 35.48 5.26 8 14 12 67 34.55 4.87 7 12 5 68 24.59 4.52 11 4 11 70 32.31 4.85 10 11 9 71 38.57 5.80 15 12 13 72 32.35 5.53 9 13 19 73 13.56 3.92 5 3 10 74 35.21 5.14 15 10 9 75 40.74 5.98 21 12 16 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 77 4 2 6.73 1'47"7 17 75 3 1 6.78 1'48"0 26 57 2 1 6.76 1'47"4 31 77 1 1 6.76 1'47"0 42 71 1 1 6.72 1'47"1 46 70 2 1 6.76 1'47"9 54 72 3 1 6.75 1'47"4 58 63 1 1 6.76 1'47"7 66 58 1 1 6.72 1'48"4 69 55 1 1 6.78 1'48"1 11 63 1 0 6.78 1'48"7 12 72 0 0 6.78 1'47"8 13 70 1 0 6.76 1'47"8 14 68 3 0 6.73 1'47"8 15 60 0 0 6.76 1'48"1 16 72 0 0 6.79 1'47"9 18 63 1 0 6.77 1'48"3 19 62 0 0 6.73 1'48"7 20 72 3 0 6.73 1'46"5 21 70 1 0 6.74 1'48"3 22 73 0 0 6.81 1'48"3 23 56 1 0 6.75 1'48"2 24 67 1 0 6.79 1'47"4 25 70 1 0 6.75 1'46"3 27 72 2 0 6.76 1'48"1 28 65 2 0 6.76 1'47"9 29 70 0 0 6.80 1'48"8 30 62 1 0 6.76 1'47"6 33 72 0 0 6.81 1'48"4 34 65 0 0 6.78 1'48"5 35 58 0 0 6.77 1'49"8 36 74 0 0 6.76 1'48"2 37 66 1 0 6.74 1'47"3 38 66 0 0 6.79 1'48"6 39 63 1 0 6.76 1'48"1 40 63 0 0 6.80 1'48"5 41 67 0 0 6.78 1'48"2 43 66 3 0 6.75 1'48"5 44 72 1 0 6.79 1'48"1 45 72 2 0 6.76 1'47"9 47 61 0 0 6.78 1'46"9 48 60 0 0 6.77 1'48"7 49 71 2 0 6.78 1'47"9 50 80 3 0 6.73 1'47"3 51 73 1 0 6.75 1'48"1 52 64 1 0 6.73 1'48"7 53 63 1 0 6.75 1'48"1 55 74 2 0 6.74 1'48"3 56 77 0 0 6.77 1'47"7 57 71 1 0 6.75 1'48"0 59 66 1 0 6.75 1'49"0 60 65 0 0 6.78 1'49"0 61 64 0 0 6.76 1'49"0 62 69 0 0 6.76 1'47"4 63 70 0 0 6.77 1'48"6 64 69 0 0 6.76 1'47"4 65 62 1 0 6.74 1'48"6 67 55 1 0 6.75 1'48"3 68 61 0 0 6.76 1'47"1 70 65 0 0 6.76 1'48"8 71 70 2 0 6.75 1'46"7 72 68 0 0 6.75 1'48"9 73 59 0 0 6.83 1'48"2 74 71 1 0 6.75 1'47"4 75 81 4 0 6.75 1'47"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 10 5 5 4 4 0 17 11 3 3 1 2 0 26 5 1 1 0 1 1 31 9 10 3 2 1 0 42 11 2 3 0 0 0 46 12 4 1 0 3 0 54 6 7 0 3 1 0 58 7 0 1 2 1 0 66 7 0 1 3 1 0 69 7 1 1 1 0 0 11 8 1 0 1 1 0 12 4 1 3 1 2 0 13 4 1 1 1 0 0 14 8 1 5 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 16 3 4 2 0 0 0 18 7 1 1 1 0 1 19 6 2 0 2 0 1 20 8 1 2 0 0 0 21 3 2 1 0 0 0 22 7 2 1 1 0 0 23 5 4 1 0 1 0 24 5 1 0 0 0 0 25 5 2 3 2 0 0 27 7 1 2 2 0 0 28 11 2 0 2 1 0 29 4 1 0 1 0 0 30 6 1 3 0 0 1 33 2 0 0 0 1 0 34 6 1 1 0 1 0 35 3 0 1 0 0 0 36 10 2 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 38 6 0 2 0 0 0 39 8 0 2 1 0 0 40 5 3 0 1 0 0 41 7 1 0 0 0 0 43 6 1 1 2 1 0 44 7 0 1 2 0 0 45 8 2 2 2 0 0 47 4 2 2 0 1 0 48 5 0 0 2 0 0 49 2 0 1 1 2 0 50 6 5 3 2 1 0 51 8 1 3 2 2 0 52 7 1 3 2 2 0 53 2 1 1 2 2 0 55 5 3 2 3 0 0 56 7 2 1 1 2 0 57 6 3 2 1 1 0 59 5 2 0 1 1 0 60 5 1 1 0 1 0 61 4 1 0 1 1 0 62 7 0 2 0 0 0 63 6 2 2 0 1 1 64 4 3 0 1 0 0 65 4 0 2 0 2 0 67 7 0 0 0 0 0 68 5 4 0 1 1 0 70 6 0 1 1 2 0 71 8 1 3 2 1 0 72 4 3 0 1 1 0 73 3 1 1 0 0 0 74 8 2 1 2 2 0 75 8 8 2 1 2 0