集計期間：2026年07月06日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.73 7.11 22 15 13 17 48.39 6.63 18 12 12 26 36.73 5.35 9 9 8 31 40.68 5.93 20 4 7 46 35.19 5.61 15 4 8 58 35.29 5.37 10 8 9 69 38.46 5.19 10 10 5 11 35.29 5.22 7 11 8 12 31.58 5.19 9 9 12 13 32.20 4.90 7 12 9 14 52.54 6.39 14 17 9 15 12.77 3.77 4 2 9 16 26.79 4.55 9 6 6 18 30.61 5.53 8 7 10 19 35.42 5.25 9 8 5 20 33.93 5.21 9 10 10 21 35.09 4.74 5 15 8 22 23.21 4.59 8 5 10 23 40.82 5.45 10 10 6 24 20.75 3.94 5 6 7 25 35.09 4.89 11 9 6 27 44.83 5.97 10 16 8 28 48.98 6.24 13 11 9 29 20.69 3.91 6 6 8 30 31.25 5.17 9 6 9 33 22.81 4.14 3 10 8 34 28.57 5.02 8 6 11 35 20.41 4.31 4 6 9 36 35.09 5.46 9 11 12 37 40.38 5.42 8 13 9 38 23.21 4.52 7 6 7 39 38.78 5.51 9 10 7 40 34.00 5.44 8 9 8 41 28.00 4.68 6 8 8 42 34.69 5.27 9 8 4 43 25.00 4.83 7 6 10 44 36.00 5.74 9 9 12 45 38.98 5.81 10 13 12 47 32.00 5.20 8 8 11 48 18.18 4.05 4 4 8 49 27.66 4.96 3 10 9 50 36.07 5.82 12 10 15 51 40.35 6.11 15 8 11 52 32.56 5.21 9 5 7 53 34.69 5.10 6 11 8 54 36.84 5.30 10 11 8 55 39.66 5.79 11 12 14 56 31.58 4.56 8 10 7 57 39.22 5.98 7 13 15 59 29.55 4.57 7 6 6 60 28.57 4.94 4 10 9 61 34.00 5.08 6 11 8 62 26.42 4.36 6 8 9 63 28.07 4.14 9 7 3 64 29.31 4.47 7 10 8 65 38.30 5.09 6 12 6 66 33.33 5.16 9 6 8 67 31.91 4.77 5 10 5 68 26.00 4.66 10 3 9 70 31.37 4.98 8 8 9 71 35.09 5.51 11 9 10 72 33.33 5.56 7 11 15 73 15.69 3.94 5 3 8 74 40.68 5.69 15 9 9 75 36.67 5.77 14 8 13 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 63 3 2 6.73 1'47"7 17 62 3 1 6.78 1'48"0 26 49 2 1 6.76 1'47"4 31 59 1 1 6.74 1'47"0 46 54 1 1 6.75 1'47"9 58 51 1 1 6.76 1'47"7 69 52 1 1 6.78 1'48"1 11 51 1 0 6.77 1'48"7 12 57 0 0 6.78 1'47"8 13 59 1 0 6.75 1'47"8 14 59 3 0 6.73 1'47"8 15 47 0 0 6.76 1'48"1 16 56 0 0 6.78 1'47"9 18 49 1 0 6.75 1'48"3 19 48 0 0 6.73 1'48"7 20 56 2 0 6.72 1'46"5 21 57 1 0 6.73 1'48"3 22 56 0 0 6.81 1'48"3 23 49 1 0 6.74 1'48"2 24 53 1 0 6.78 1'47"4 25 57 1 0 6.73 1'46"3 27 58 2 0 6.74 1'48"1 28 49 2 0 6.73 1'47"9 29 58 0 0 6.79 1'48"8 30 48 1 0 6.75 1'47"6 33 57 0 0 6.80 1'48"4 34 49 0 0 6.78 1'48"5 35 49 0 0 6.76 1'49"8 36 57 0 0 6.76 1'48"2 37 52 1 0 6.72 1'47"3 38 56 0 0 6.78 1'48"6 39 49 0 0 6.76 1'48"1 40 50 0 0 6.79 1'48"5 41 50 0 0 6.76 1'48"2 42 49 0 0 6.72 1'47"1 43 52 2 0 6.74 1'48"5 44 50 1 0 6.78 1'48"1 45 59 1 0 6.76 1'47"9 47 50 0 0 6.77 1'46"9 48 44 0 0 6.75 1'48"7 49 47 1 0 6.77 1'47"9 50 61 1 0 6.72 1'47"3 51 57 1 0 6.73 1'48"1 52 43 0 0 6.71 1'48"7 53 49 1 0 6.75 1'48"1 54 57 2 0 6.75 1'47"4 55 58 1 0 6.73 1'48"3 56 57 0 0 6.76 1'47"7 57 51 1 0 6.73 1'48"0 59 44 0 0 6.73 1'49"0 60 49 0 0 6.79 1'49"0 61 50 0 0 6.76 1'49"0 62 53 0 0 6.74 1'47"4 63 57 0 0 6.77 1'48"6 64 58 0 0 6.75 1'47"4 65 47 1 0 6.73 1'48"6 66 45 0 0 6.72 1'48"6 67 47 1 0 6.74 1'48"3 68 50 0 0 6.75 1'47"1 70 51 0 0 6.76 1'48"8 71 57 1 0 6.74 1'46"7 72 54 0 0 6.73 1'48"9 73 51 0 0 6.82 1'48"2 74 59 1 0 6.74 1'47"4 75 60 2 0 6.74 1'47"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 8 3 5 3 3 0 17 10 3 3 1 1 0 26 5 1 1 0 1 1 31 8 6 3 2 1 0 46 8 4 1 0 2 0 58 6 0 1 2 1 0 69 7 1 1 1 0 0 11 5 1 0 0 1 0 12 4 1 1 1 2 0 13 4 1 1 1 0 0 14 7 1 5 1 0 0 15 2 1 0 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 18 5 0 1 1 0 1 19 5 1 0 2 0 1 20 6 1 2 0 0 0 21 2 2 1 0 0 0 22 5 1 1 1 0 0 23 4 4 1 0 1 0 24 5 0 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 27 6 1 1 2 0 0 28 9 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 30 5 0 3 0 0 1 33 2 0 0 0 1 0 34 6 1 1 0 0 0 35 3 0 1 0 0 0 36 9 0 0 0 0 0 37 4 1 0 2 1 0 38 5 0 2 0 0 0 39 6 0 2 1 0 0 40 4 3 0 1 0 0 41 5 1 0 0 0 0 42 7 1 1 0 0 0 43 4 0 1 2 0 0 44 6 0 1 2 0 0 45 6 2 2 0 0 0 47 4 1 2 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 49 0 0 1 1 1 0 50 3 5 1 2 1 0 51 7 1 3 2 2 0 52 5 0 1 1 2 0 53 2 0 1 2 1 0 54 3 5 0 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 56 6 0 0 1 1 0 57 4 2 1 0 0 0 59 4 2 0 0 1 0 60 3 0 1 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 62 5 0 1 0 0 0 63 4 1 2 0 1 1 64 3 3 0 1 0 0 65 3 0 2 0 1 0 66 5 0 1 3 0 0 67 5 0 0 0 0 0 68 5 4 0 0 1 0 70 5 0 0 1 2 0 71 7 1 2 1 0 0 72 4 3 0 0 0 0 73 3 1 1 0 0 0 74 8 2 1 2 2 0 75 5 5 2 1 1 0