集計期間：2026年06月29日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 17 45.76 6.49 16 11 12 26 40.00 5.47 9 9 6 31 37.74 5.77 17 3 7 32 58.18 7.18 19 13 13 46 35.42 5.71 13 4 8 58 34.88 5.47 8 7 8 69 38.46 5.19 10 10 5 11 34.09 5.23 5 10 8 12 32.00 5.26 7 9 11 13 34.55 4.93 7 12 7 14 50.00 6.25 13 13 8 15 13.64 3.86 4 2 9 16 29.41 4.76 9 6 6 18 32.61 5.59 8 7 8 19 38.46 5.51 7 8 4 20 33.33 5.16 9 8 8 21 32.65 4.49 4 12 6 22 22.00 4.46 8 3 9 23 41.03 5.51 9 7 5 24 16.67 3.71 3 5 7 25 35.19 4.98 11 8 6 27 46.00 5.98 8 15 6 28 50.00 6.20 11 11 7 29 24.00 4.20 6 6 8 30 31.11 5.24 9 5 9 33 25.49 4.10 3 10 5 34 24.44 4.71 5 6 11 35 21.95 4.29 3 6 8 36 34.62 5.42 8 10 11 37 40.82 5.47 8 12 9 38 23.53 4.37 6 6 5 39 36.59 5.49 7 8 7 40 36.59 5.46 7 8 6 41 31.11 4.98 6 8 8 42 34.15 5.17 7 7 4 43 23.26 4.44 5 5 5 44 37.50 5.83 9 9 11 45 35.29 5.55 7 11 11 47 30.43 5.11 7 7 10 48 18.42 3.95 4 3 6 49 26.67 4.87 2 10 9 50 38.46 6.00 12 8 14 51 39.22 6.12 13 7 11 52 33.33 5.18 9 4 6 53 36.17 5.28 6 11 8 54 34.00 5.04 8 9 7 55 38.46 5.75 9 11 13 56 27.45 4.33 8 6 6 57 41.30 6.02 7 12 12 59 32.43 4.73 6 6 5 60 28.57 4.95 4 8 8 61 31.91 4.94 6 9 7 62 27.66 4.30 6 7 6 63 27.78 4.15 8 7 3 64 31.25 4.73 7 8 8 65 39.02 5.15 5 11 5 66 26.83 4.73 6 5 8 67 33.33 4.91 5 10 5 68 28.26 4.80 10 3 8 70 32.65 5.12 8 8 9 71 34.62 5.54 10 8 9 72 34.78 5.85 6 10 14 73 13.04 3.70 4 2 6 74 43.40 5.96 15 8 8 75 37.93 5.83 14 8 13 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）17 59 3 1 6.78 1'48"0 26 45 2 1 6.76 1'47"4 31 53 1 1 6.74 1'47"0 32 55 2 1 6.74 1'47"7 46 48 1 1 6.76 1'47"9 58 43 1 1 6.75 1'47"7 69 52 1 1 6.78 1'48"1 11 44 1 0 6.77 1'48"7 12 50 0 0 6.78 1'47"8 13 55 1 0 6.75 1'47"8 14 52 2 0 6.74 1'47"8 15 44 0 0 6.76 1'48"1 16 51 0 0 6.77 1'47"9 18 46 1 0 6.75 1'48"3 19 39 0 0 6.73 1'48"8 20 51 2 0 6.72 1'46"5 21 49 0 0 6.73 1'48"3 22 50 0 0 6.81 1'48"3 23 39 1 0 6.75 1'48"2 24 48 1 0 6.78 1'47"4 25 54 1 0 6.73 1'46"3 27 50 2 0 6.73 1'48"1 28 44 2 0 6.74 1'47"9 29 50 0 0 6.79 1'48"8 30 45 1 0 6.74 1'47"6 33 51 0 0 6.80 1'48"4 34 45 0 0 6.78 1'48"5 35 41 0 0 6.76 1'49"8 36 52 0 0 6.76 1'48"2 37 49 1 0 6.71 1'47"3 38 51 0 0 6.78 1'48"6 39 41 0 0 6.76 1'48"1 40 41 0 0 6.78 1'48"5 41 45 0 0 6.76 1'48"2 42 41 0 0 6.72 1'47"1 43 43 1 0 6.74 1'48"5 44 48 1 0 6.78 1'48"1 45 51 1 0 6.76 1'47"9 47 46 0 0 6.78 1'46"9 48 38 0 0 6.75 1'48"7 49 45 1 0 6.77 1'47"9 50 52 1 0 6.71 1'47"3 51 51 1 0 6.73 1'48"1 52 39 0 0 6.71 1'48"7 53 47 1 0 6.75 1'48"1 54 50 1 0 6.75 1'47"4 55 52 1 0 6.73 1'48"3 56 51 0 0 6.76 1'47"7 57 46 1 0 6.73 1'48"0 59 37 0 0 6.71 1'49"0 60 42 0 0 6.79 1'49"0 61 47 0 0 6.76 1'49"0 62 47 0 0 6.74 1'47"4 63 54 0 0 6.77 1'48"6 64 48 0 0 6.74 1'47"4 65 41 0 0 6.73 1'48"6 66 41 0 0 6.72 1'49"2 67 45 1 0 6.74 1'48"3 68 46 0 0 6.74 1'47"1 70 49 0 0 6.76 1'48"8 71 52 1 0 6.75 1'46"7 72 46 0 0 6.73 1'48"9 73 46 0 0 6.82 1'48"2 74 53 1 0 6.73 1'47"4 75 58 2 0 6.74 1'47"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 17 10 3 2 0 1 0 26 5 1 1 0 1 1 31 8 4 3 1 1 0 32 6 2 5 3 3 0 46 7 3 1 0 2 0 58 4 0 1 2 1 0 69 7 1 1 1 0 0 11 4 1 0 0 0 0 12 3 1 1 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 14 6 1 5 1 0 0 15 2 1 0 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 18 5 0 1 1 0 1 19 4 1 0 1 0 1 20 6 1 2 0 0 0 21 1 2 1 0 0 0 22 5 1 1 1 0 0 23 3 4 1 0 1 0 24 3 0 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 27 5 0 1 2 0 0 28 7 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 30 5 0 3 0 0 1 33 2 0 0 0 1 0 34 5 0 0 0 0 0 35 2 0 1 0 0 0 36 8 0 0 0 0 0 37 4 1 0 2 1 0 38 4 0 2 0 0 0 39 4 0 2 1 0 0 40 3 3 0 1 0 0 41 5 1 0 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 43 4 0 1 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 45 4 1 2 0 0 0 47 4 0 2 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 49 0 0 1 1 0 0 50 3 5 1 2 1 0 51 6 1 2 2 2 0 52 5 0 1 1 2 0 53 2 0 1 2 1 0 54 2 4 0 2 0 0 55 3 3 1 2 0 0 56 6 0 0 1 1 0 57 4 2 1 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 60 3 0 1 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 62 5 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 64 3 3 0 1 0 0 65 2 0 2 0 1 0 66 4 0 1 1 0 0 67 5 0 0 0 0 0 68 5 4 0 0 1 0 70 5 0 0 1 2 0 71 6 1 2 1 0 0 72 4 2 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 74 8 2 1 2 2 0 75 5 5 2 1 1 0