集計期間：2026年07月20日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 59.72 7.17 27 16 14 17 45.07 6.23 19 13 12 26 35.09 5.28 9 11 9 31 42.25 5.87 23 7 7 42 37.88 5.59 15 10 8 46 39.39 5.89 19 7 10 58 32.76 5.28 11 8 11 66 36.21 5.26 12 9 9 69 36.36 4.98 10 10 5 11 35.09 5.35 9 11 11 12 33.33 5.35 11 11 14 13 30.30 4.88 7 13 12 14 51.61 6.32 14 18 10 15 16.67 4.07 7 3 12 16 25.37 4.37 9 8 7 18 35.09 5.81 11 9 11 19 37.10 5.40 11 12 8 20 35.82 5.37 10 14 13 21 33.33 4.82 6 16 11 22 23.88 4.54 10 6 10 23 37.50 5.25 11 10 8 24 19.05 3.87 6 6 9 25 32.31 4.88 11 10 9 27 41.18 5.65 11 17 9 28 45.00 5.93 14 13 11 29 20.90 3.91 6 8 9 30 32.26 5.15 11 9 10 33 20.90 3.96 3 11 9 34 33.85 5.22 9 13 13 35 18.97 4.17 4 7 10 36 33.82 5.38 10 13 14 37 40.91 5.38 10 17 10 38 24.24 4.45 8 8 7 39 38.10 5.57 11 13 10 40 32.76 5.45 9 10 10 41 27.42 4.77 7 10 13 43 30.30 5.06 11 9 11 44 31.82 5.32 10 11 14 45 40.28 5.94 14 15 15 47 29.51 4.90 9 9 12 48 18.18 4.15 6 4 10 49 30.30 5.17 5 15 13 50 36.84 5.86 17 11 18 51 38.24 5.79 15 11 13 52 34.48 5.52 13 7 12 53 31.58 4.84 7 11 9 54 40.30 5.48 13 14 8 55 39.13 5.71 13 14 16 56 36.62 4.87 13 13 7 57 40.00 6.06 11 15 18 59 30.00 4.62 9 9 8 60 29.23 5.08 8 11 12 61 32.81 5.05 7 14 11 62 26.56 4.48 8 9 12 63 27.27 4.02 11 7 3 64 30.30 4.59 7 13 8 65 35.48 5.26 8 14 12 67 34.55 4.87 7 12 5 68 24.59 4.52 11 4 11 70 32.31 4.85 10 11 9 71 38.46 5.78 14 11 12 72 31.75 5.54 8 12 19 73 13.56 3.92 5 3 10 74 35.82 5.28 15 9 9 75 41.33 5.99 20 11 14 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 72 3 2 6.73 1'47"7 17 71 3 1 6.78 1'48"0 26 57 2 1 6.76 1'47"4 31 71 1 1 6.75 1'47"0 42 66 1 1 6.72 1'47"1 46 66 1 1 6.76 1'47"9 58 58 1 1 6.76 1'47"7 66 58 1 1 6.72 1'48"4 69 55 1 1 6.78 1'48"1 11 57 1 0 6.77 1'48"7 12 66 0 0 6.78 1'47"8 13 66 1 0 6.75 1'47"8 14 62 3 0 6.73 1'47"8 15 60 0 0 6.76 1'48"1 16 67 0 0 6.78 1'47"9 18 57 1 0 6.76 1'48"3 19 62 0 0 6.73 1'48"7 20 67 3 0 6.73 1'46"5 21 66 1 0 6.74 1'48"3 22 67 0 0 6.81 1'48"3 23 56 1 0 6.75 1'48"2 24 63 1 0 6.78 1'47"4 25 65 1 0 6.74 1'46"3 27 68 2 0 6.75 1'48"1 28 60 2 0 6.75 1'47"9 29 67 0 0 6.80 1'48"8 30 62 1 0 6.76 1'47"6 33 67 0 0 6.80 1'48"4 34 65 0 0 6.78 1'48"5 35 58 0 0 6.77 1'49"8 36 68 0 0 6.76 1'48"2 37 66 1 0 6.74 1'47"3 38 66 0 0 6.79 1'48"6 39 63 1 0 6.76 1'48"1 40 58 0 0 6.79 1'48"5 41 62 0 0 6.78 1'48"2 43 66 3 0 6.75 1'48"5 44 66 1 0 6.78 1'48"1 45 72 2 0 6.76 1'47"9 47 61 0 0 6.78 1'46"9 48 55 0 0 6.77 1'48"7 49 66 1 0 6.77 1'47"9 50 76 3 0 6.73 1'47"3 51 68 1 0 6.73 1'48"1 52 58 1 0 6.72 1'48"7 53 57 1 0 6.75 1'48"1 54 67 2 0 6.75 1'47"4 55 69 1 0 6.73 1'48"3 56 71 0 0 6.76 1'47"7 57 65 1 0 6.74 1'48"0 59 60 1 0 6.74 1'49"0 60 65 0 0 6.78 1'49"0 61 64 0 0 6.76 1'49"0 62 64 0 0 6.75 1'47"4 63 66 0 0 6.77 1'48"6 64 66 0 0 6.76 1'47"4 65 62 1 0 6.74 1'48"6 67 55 1 0 6.75 1'48"3 68 61 0 0 6.76 1'47"1 70 65 0 0 6.76 1'48"8 71 65 1 0 6.74 1'46"7 72 63 0 0 6.74 1'48"9 73 59 0 0 6.83 1'48"2 74 67 1 0 6.75 1'47"4 75 75 4 0 6.74 1'47"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 4 4 0 17 11 3 3 1 1 0 26 5 1 1 0 1 1 31 8 9 3 2 1 0 42 10 2 3 0 0 0 46 11 4 1 0 3 0 58 7 0 1 2 1 0 66 7 0 1 3 1 0 69 7 1 1 1 0 0 11 7 1 0 0 1 0 12 4 1 3 1 2 0 13 4 1 1 1 0 0 14 7 1 5 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 16 3 4 2 0 0 0 18 7 1 1 1 0 1 19 6 2 0 2 0 1 20 7 1 2 0 0 0 21 3 2 1 0 0 0 22 7 1 1 1 0 0 23 5 4 1 0 1 0 24 5 1 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 27 7 1 1 2 0 0 28 10 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 30 6 1 3 0 0 1 33 2 0 0 0 1 0 34 6 1 1 0 1 0 35 3 0 1 0 0 0 36 9 1 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 38 6 0 2 0 0 0 39 8 0 2 1 0 0 40 5 3 0 1 0 0 41 6 1 0 0 0 0 43 6 1 1 2 1 0 44 7 0 1 2 0 0 45 8 2 2 2 0 0 47 4 2 2 0 1 0 48 5 0 0 1 0 0 49 1 0 1 1 2 0 50 6 5 3 2 1 0 51 7 1 3 2 2 0 52 7 1 1 2 2 0 53 2 0 1 2 2 0 54 4 6 0 3 0 0 55 5 3 2 3 0 0 56 7 2 1 1 2 0 57 6 3 1 1 0 0 59 5 2 0 1 1 0 60 5 1 1 0 1 0 61 4 1 0 1 1 0 62 6 0 2 0 0 0 63 6 1 2 0 1 1 64 3 3 0 1 0 0 65 4 0 2 0 2 0 67 7 0 0 0 0 0 68 5 4 0 1 1 0 70 6 0 1 1 2 0 71 8 1 3 2 0 0 72 4 3 0 1 0 0 73 3 1 1 0 0 0 74 8 2 1 2 2 0 75 8 8 2 1 1 0