集計期間：2026年06月28日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 17 45.76 6.49 16 11 12 75 37.93 5.83 14 8 13 13 34.55 4.93 7 12 7 25 35.19 4.98 11 8 6 63 27.78 4.15 8 7 3 32 58.49 7.15 18 13 12 31 36.54 5.69 16 3 7 36 35.29 5.49 8 10 11 55 39.22 5.82 9 11 13 69 39.22 5.27 10 10 5 74 45.10 6.10 15 8 8 14 52.00 6.34 13 13 7 16 30.00 4.78 9 6 6 50 40.00 6.04 12 8 13 71 36.00 5.56 10 8 8 20 32.65 5.14 8 8 8 27 46.94 5.98 8 15 5 33 22.45 3.90 2 9 5 37 40.82 5.47 8 12 9 38 22.45 4.31 6 5 5 45 36.73 5.63 7 11 10 51 38.78 6.08 12 7 11 56 26.53 4.18 7 6 5 70 32.65 5.12 8 8 9 12 31.25 5.19 7 8 10 22 20.83 4.44 8 2 9 29 22.92 4.19 6 5 8 44 37.50 5.83 9 9 11 54 31.25 4.83 6 9 7 21 31.91 4.49 4 11 6 24 17.02 3.74 3 5 7 53 36.17 5.28 6 11 8 61 31.91 4.94 6 9 7 64 31.91 4.70 7 8 7 18 32.61 5.59 8 7 8 46 32.61 5.52 11 4 8 47 30.43 5.11 7 7 10 68 28.26 4.80 10 3 8 26 40.00 5.47 9 9 6 30 31.11 5.24 9 5 9 34 24.44 4.71 5 6 11 49 26.67 4.87 2 10 9 62 26.67 4.27 6 6 6 72 33.33 5.80 6 9 14 73 13.33 3.69 4 2 6 15 13.64 3.86 4 2 9 57 40.91 5.93 6 12 11 67 34.09 5.00 5 10 5 28 51.16 6.21 11 11 6 41 32.56 5.12 6 8 8 11 35.71 5.40 5 10 8 43 23.81 4.52 5 5 5 58 34.15 5.44 8 6 8 66 26.83 4.73 6 5 8 39 37.50 5.53 7 8 7 40 37.50 5.50 7 8 6 60 30.00 5.13 4 8 8 35 20.51 4.21 3 5 8 42 30.77 5.03 7 5 4 52 33.33 5.18 9 4 6 65 38.46 5.10 4 11 5 19 39.47 5.55 7 8 4 23 42.11 5.61 9 7 5 48 18.92 3.89 4 3 5 59 34.29 4.94 6 6 5 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）17 59 3 1 6.78 1'48"0 75 58 2 0 6.74 1'47"7 13 55 1 0 6.75 1'47"8 25 54 1 0 6.73 1'46"3 63 54 0 0 6.77 1'48"6 32 53 2 1 6.74 1'47"7 31 52 1 1 6.75 1'47"0 36 51 0 0 6.76 1'48"2 55 51 1 0 6.73 1'48"3 69 51 1 1 6.78 1'48"1 74 51 1 0 6.73 1'47"4 14 50 2 0 6.74 1'47"8 16 50 0 0 6.77 1'47"9 50 50 1 0 6.71 1'47"3 71 50 1 0 6.75 1'46"7 20 49 2 0 6.72 1'46"5 27 49 2 0 6.73 1'48"1 33 49 0 0 6.80 1'49"6 37 49 1 0 6.71 1'47"3 38 49 0 0 6.78 1'48"6 45 49 1 0 6.76 1'47"9 51 49 1 0 6.73 1'48"1 56 49 0 0 6.76 1'47"7 70 49 0 0 6.76 1'48"8 12 48 0 0 6.78 1'47"8 22 48 0 0 6.81 1'48"3 29 48 0 0 6.79 1'48"8 44 48 1 0 6.78 1'48"1 54 48 1 0 6.76 1'47"4 21 47 0 0 6.73 1'48"3 24 47 1 0 6.78 1'47"4 53 47 1 0 6.75 1'48"1 61 47 0 0 6.76 1'49"0 64 47 0 0 6.74 1'47"4 18 46 1 0 6.75 1'48"3 46 46 1 1 6.76 1'47"9 47 46 0 0 6.78 1'46"9 68 46 0 0 6.74 1'47"1 26 45 2 1 6.76 1'47"4 30 45 1 0 6.74 1'47"6 34 45 0 0 6.78 1'48"5 49 45 1 0 6.77 1'47"9 62 45 0 0 6.74 1'47"4 72 45 0 0 6.73 1'48"9 73 45 0 0 6.82 1'48"2 15 44 0 0 6.76 1'48"1 57 44 1 0 6.73 1'48"0 67 44 1 0 6.74 1'48"3 28 43 2 0 6.73 1'47"9 41 43 0 0 6.75 1'48"2 11 42 1 0 6.77 1'48"7 43 42 1 0 6.74 1'48"5 58 41 1 1 6.75 1'47"7 66 41 0 0 6.72 1'49"2 39 40 0 0 6.76 1'48"1 40 40 0 0 6.78 1'48"5 60 40 0 0 6.80 1'49"0 35 39 0 0 6.75 1'49"8 42 39 0 0 6.71 1'47"1 52 39 0 0 6.71 1'48"7 65 39 0 0 6.73 1'48"6 19 38 0 0 6.73 1'48"8 23 38 1 0 6.75 1'48"2 48 37 0 0 6.74 1'48"7 59 35 0 0 6.70 1'49"0 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 17 10 3 2 0 1 0 75 5 5 2 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 25 5 2 2 2 0 0 63 4 1 1 0 1 1 32 6 2 5 2 3 0 31 7 4 3 1 1 0 36 8 0 0 0 0 0 55 3 3 1 2 0 0 69 7 1 1 1 0 0 74 8 2 1 2 2 0 14 6 1 5 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 50 3 5 1 2 1 0 71 6 1 2 1 0 0 20 5 1 2 0 0 0 27 5 0 1 2 0 0 33 1 0 0 0 1 0 37 4 1 0 2 1 0 38 4 0 2 0 0 0 45 4 1 2 0 0 0 51 5 1 2 2 2 0 56 5 0 0 1 1 0 70 5 0 0 1 2 0 12 3 1 1 1 1 0 22 5 1 1 1 0 0 29 4 1 0 1 0 0 44 6 0 1 2 0 0 54 1 4 0 1 0 0 21 1 2 1 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 61 3 1 0 1 1 0 64 3 3 0 1 0 0 18 5 0 1 1 0 1 46 7 3 1 0 0 0 47 4 0 2 0 1 0 68 5 4 0 0 1 0 26 5 1 1 0 1 1 30 5 0 3 0 0 1 34 5 0 0 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0 62 5 0 1 0 0 0 72 4 2 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 57 3 2 1 0 0 0 67 5 0 0 0 0 0 28 7 2 0 2 0 0 41 5 1 0 0 0 0 11 4 1 0 0 0 0 43 4 0 1 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 66 4 0 1 1 0 0 39 4 0 2 1 0 0 40 3 3 0 1 0 0 60 3 0 1 0 0 0 35 2 0 1 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 52 5 0 1 1 2 0 65 2 0 2 0 0 0 19 4 1 0 1 0 1 23 3 4 1 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 59 3 2 0 0 1 0