集計期間：2026年07月16日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.82 7.09 25 15 13 31 43.28 5.99 23 6 7 75 42.47 6.11 20 11 14 17 44.78 6.27 18 12 12 46 35.48 5.73 18 4 10 50 38.36 6.00 17 11 18 42 38.10 5.62 15 9 7 51 40.00 5.98 15 11 13 74 37.50 5.42 15 9 9 14 52.54 6.39 14 17 9 28 43.86 5.89 14 11 11 45 40.28 5.94 14 15 15 71 36.51 5.68 13 10 12 52 33.93 5.52 12 7 12 56 35.82 4.78 12 12 7 66 36.21 5.26 12 9 9 12 33.33 5.35 11 10 14 19 37.10 5.40 11 12 8 23 37.50 5.25 11 10 8 25 33.87 4.95 11 10 8 30 32.26 5.15 11 9 10 39 38.10 5.57 11 13 10 43 30.30 5.06 11 9 11 54 36.51 5.25 11 12 8 55 36.92 5.54 11 13 15 68 24.59 4.52 11 4 11 18 35.19 5.76 10 9 10 20 37.50 5.44 10 14 11 27 42.19 5.73 10 17 9 36 35.38 5.43 10 13 12 37 40.91 5.38 10 17 10 44 32.81 5.39 10 11 14 58 33.33 5.19 10 8 9 63 27.42 4.03 10 7 3 69 36.36 4.98 10 10 5 70 32.31 4.85 10 11 9 16 26.56 4.48 9 8 7 26 35.09 5.28 9 11 9 34 33.85 5.22 9 13 13 47 29.51 4.90 9 9 12 57 39.34 6.05 9 15 18 59 31.03 4.74 9 9 8 11 34.55 5.25 8 11 10 22 20.63 4.32 8 5 10 38 25.00 4.56 8 8 7 40 33.33 5.37 8 10 8 60 29.23 5.08 8 11 12 62 27.87 4.56 8 9 11 65 35.48 5.26 8 14 12 72 33.33 5.60 8 12 17 13 31.75 5.00 7 13 12 15 16.67 4.07 7 3 12 41 27.59 4.72 7 9 11 61 32.81 5.05 7 14 11 64 30.65 4.56 7 12 8 67 34.55 4.87 7 12 5 21 33.87 4.81 6 15 10 29 22.22 4.05 6 8 9 53 31.48 4.74 6 11 8 24 18.33 3.87 5 6 9 48 17.65 3.96 5 4 8 49 27.42 5.05 5 12 13 73 13.56 3.92 5 3 10 35 18.97 4.17 4 7 10 33 20.31 3.95 3 10 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 68 3 2 6.72 1'47"7 31 67 1 1 6.75 1'47"0 75 73 4 0 6.74 1'47"7 17 67 3 1 6.77 1'48"0 46 62 1 1 6.76 1'47"9 50 73 3 0 6.72 1'47"3 42 63 1 1 6.71 1'47"1 51 65 1 0 6.73 1'48"1 74 64 1 0 6.75 1'47"4 14 59 3 0 6.73 1'47"8 28 57 2 0 6.75 1'47"9 45 72 2 0 6.76 1'47"9 71 63 1 0 6.74 1'46"7 52 56 1 0 6.72 1'48"7 56 67 0 0 6.76 1'47"7 66 58 1 1 6.72 1'48"4 12 63 0 0 6.78 1'47"8 19 62 0 0 6.73 1'48"7 23 56 1 0 6.75 1'48"2 25 62 1 0 6.73 1'46"3 30 62 1 0 6.76 1'47"6 39 63 1 0 6.76 1'48"1 43 66 3 0 6.75 1'48"5 54 63 2 0 6.74 1'47"4 55 65 1 0 6.73 1'48"3 68 61 0 0 6.76 1'47"1 18 54 1 0 6.75 1'48"3 20 64 3 0 6.72 1'46"5 27 64 2 0 6.74 1'48"1 36 65 0 0 6.76 1'48"2 37 66 1 0 6.74 1'47"3 44 64 1 0 6.78 1'48"1 58 54 1 1 6.76 1'47"7 63 62 0 0 6.77 1'48"6 69 55 1 1 6.78 1'48"1 70 65 0 0 6.76 1'48"8 16 64 0 0 6.78 1'47"9 26 57 2 1 6.76 1'47"4 34 65 0 0 6.78 1'48"5 47 61 0 0 6.78 1'46"9 57 61 1 0 6.74 1'48"0 59 58 1 0 6.74 1'49"0 11 55 1 0 6.77 1'48"7 22 63 0 0 6.81 1'48"3 38 64 0 0 6.79 1'48"6 40 54 0 0 6.78 1'48"5 60 65 0 0 6.78 1'49"0 62 61 0 0 6.75 1'47"4 65 62 1 0 6.74 1'48"6 72 60 0 0 6.73 1'48"9 13 63 1 0 6.75 1'47"8 15 60 0 0 6.76 1'48"1 41 58 0 0 6.77 1'48"2 61 64 0 0 6.76 1'49"0 64 62 0 0 6.75 1'47"4 67 55 1 0 6.75 1'48"3 21 62 1 0 6.73 1'48"3 29 63 0 0 6.79 1'48"8 53 54 1 0 6.75 1'48"1 24 60 1 0 6.78 1'47"4 48 51 0 0 6.76 1'48"7 49 62 1 0 6.77 1'47"9 73 59 0 0 6.83 1'48"2 35 58 0 0 6.77 1'49"8 33 64 0 0 6.80 1'48"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 3 3 0 31 8 9 3 2 1 0 75 8 8 2 1 1 0 17 10 3 3 1 1 0 46 10 4 1 0 3 0 50 6 5 3 2 1 0 42 10 2 3 0 0 0 51 7 1 3 2 2 0 74 8 2 1 2 2 0 14 7 1 5 1 0 0 28 10 2 0 2 0 0 45 8 2 2 2 0 0 71 8 1 2 2 0 0 52 6 1 1 2 2 0 56 7 1 1 1 2 0 66 7 0 1 3 1 0 12 4 1 3 1 2 0 19 6 2 0 2 0 1 23 5 4 1 0 1 0 25 5 2 2 2 0 0 30 6 1 3 0 0 1 39 8 0 2 1 0 0 43 6 1 1 2 1 0 54 3 6 0 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 68 5 4 0 1 1 0 18 6 1 1 1 0 1 20 7 1 2 0 0 0 27 6 1 1 2 0 0 36 9 1 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 44 7 0 1 2 0 0 58 6 0 1 2 1 0 63 5 1 2 0 1 1 69 7 1 1 1 0 0 70 6 0 1 1 2 0 16 3 4 2 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 34 6 1 1 0 1 0 47 4 2 2 0 1 0 57 5 2 1 1 0 0 59 5 2 0 1 1 0 11 6 1 0 0 1 0 22 5 1 1 1 0 0 38 6 0 2 0 0 0 40 4 3 0 1 0 0 60 5 1 1 0 1 0 62 6 0 2 0 0 0 65 4 0 2 0 2 0 72 4 3 0 1 0 0 13 4 1 1 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 41 6 1 0 0 0 0 61 4 1 0 1 1 0 64 3 3 0 1 0 0 67 7 0 0 0 0 0 21 3 2 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 53 2 0 1 2 1 0 24 5 0 0 0 0 0 48 4 0 0 1 0 0 49 1 0 1 1 2 0 73 3 1 1 0 0 0 35 3 0 1 0 0 0 33 2 0 0 0 1 0