集計期間：2026年07月15日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.82 7.09 25 15 13 31 41.54 5.89 22 5 7 75 41.67 6.08 20 10 14 17 44.78 6.27 18 12 12 46 35.00 5.65 17 4 9 50 38.89 6.07 17 11 18 51 41.27 6.05 15 11 12 74 37.50 5.42 15 9 9 14 52.54 6.39 14 17 9 28 45.45 5.98 14 11 10 42 37.10 5.55 14 9 7 45 40.00 5.91 13 15 15 71 36.51 5.68 13 10 12 52 34.55 5.55 12 7 12 66 37.50 5.41 12 9 9 12 33.33 5.35 11 10 14 19 38.33 5.47 11 12 7 23 38.18 5.24 11 10 7 25 33.87 4.95 11 10 8 54 36.51 5.25 11 12 8 55 37.50 5.59 11 13 15 56 33.85 4.65 11 11 7 68 25.00 4.50 11 4 10 18 35.19 5.76 10 9 10 20 38.10 5.43 10 14 10 27 42.19 5.73 10 17 9 30 30.00 5.02 10 8 10 36 34.92 5.41 10 12 12 37 40.63 5.36 10 16 10 39 37.70 5.52 10 13 10 43 29.69 5.05 10 9 11 44 33.87 5.40 10 11 13 58 33.33 5.19 10 8 9 63 27.42 4.03 10 7 3 69 36.36 4.98 10 10 5 70 33.33 4.92 10 11 9 16 27.42 4.50 9 8 6 26 34.55 5.25 9 10 9 34 34.92 5.33 9 13 13 47 30.00 4.95 9 9 12 57 38.98 6.08 9 14 18 59 31.58 4.79 9 9 8 11 34.55 5.25 8 11 10 22 20.97 4.37 8 5 10 38 25.81 4.61 8 8 7 40 33.33 5.37 8 10 8 65 35.00 5.20 8 13 11 72 33.33 5.60 8 12 17 13 31.75 5.00 7 13 12 15 17.24 4.17 7 3 12 60 28.57 5.02 7 11 12 61 32.26 4.98 7 13 10 62 27.12 4.51 7 9 11 64 30.65 4.56 7 12 8 67 33.96 4.89 7 11 5 21 33.87 4.81 6 15 10 29 22.22 4.05 6 8 9 41 26.79 4.61 6 9 10 53 31.48 4.74 6 11 8 24 18.64 3.90 5 6 9 49 26.67 5.02 5 11 13 73 14.04 3.95 5 3 10 35 18.97 4.17 4 7 10 48 16.00 3.84 4 4 8 33 20.63 3.98 3 10 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 68 3 2 6.72 1'47"7 31 65 1 1 6.75 1'47"0 75 72 3 0 6.74 1'47"7 17 67 3 1 6.77 1'48"0 46 60 1 1 6.76 1'47"9 50 72 2 0 6.72 1'47"3 51 63 1 0 6.73 1'48"1 74 64 1 0 6.75 1'47"4 14 59 3 0 6.73 1'47"8 28 55 2 0 6.74 1'47"9 42 62 0 0 6.71 1'47"1 45 70 2 0 6.76 1'47"9 71 63 1 0 6.74 1'46"7 52 55 0 0 6.72 1'48"7 66 56 1 1 6.72 1'48"4 12 63 0 0 6.78 1'47"8 19 60 0 0 6.73 1'48"7 23 55 1 0 6.75 1'48"2 25 62 1 0 6.73 1'46"3 54 63 2 0 6.74 1'47"4 55 64 1 0 6.73 1'48"3 56 65 0 0 6.76 1'47"7 68 60 0 0 6.76 1'47"1 18 54 1 0 6.75 1'48"3 20 63 2 0 6.72 1'46"5 27 64 2 0 6.74 1'48"1 30 60 1 0 6.75 1'47"6 36 63 0 0 6.76 1'48"2 37 64 1 0 6.74 1'47"3 39 61 1 0 6.75 1'48"1 43 64 3 0 6.74 1'48"5 44 62 1 0 6.78 1'48"1 58 54 1 1 6.76 1'47"7 63 62 0 0 6.77 1'48"6 69 55 1 1 6.78 1'48"1 70 63 0 0 6.76 1'48"8 16 62 0 0 6.78 1'47"9 26 55 2 1 6.76 1'47"4 34 63 0 0 6.78 1'48"5 47 60 0 0 6.78 1'46"9 57 59 1 0 6.73 1'48"0 59 57 0 0 6.74 1'49"0 11 55 1 0 6.77 1'48"7 22 62 0 0 6.81 1'48"3 38 62 0 0 6.78 1'48"6 40 54 0 0 6.78 1'48"5 65 60 1 0 6.73 1'48"6 72 60 0 0 6.73 1'48"9 13 63 1 0 6.75 1'47"8 15 58 0 0 6.76 1'48"1 60 63 0 0 6.78 1'49"0 61 62 0 0 6.76 1'49"0 62 59 0 0 6.74 1'47"4 64 62 0 0 6.75 1'47"4 67 53 1 0 6.75 1'48"3 21 62 1 0 6.73 1'48"3 29 63 0 0 6.79 1'48"8 41 56 0 0 6.77 1'48"2 53 54 1 0 6.75 1'48"1 24 59 1 0 6.78 1'47"4 49 60 1 0 6.77 1'47"9 73 57 0 0 6.82 1'48"2 35 58 0 0 6.77 1'49"8 48 50 0 0 6.76 1'48"7 33 63 0 0 6.79 1'48"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 3 3 0 31 8 8 3 2 1 0 75 8 8 2 1 1 0 17 10 3 3 1 1 0 46 10 4 1 0 2 0 50 6 5 3 2 1 0 51 7 1 3 2 2 0 74 8 2 1 2 2 0 14 7 1 5 1 0 0 28 10 2 0 2 0 0 42 9 2 3 0 0 0 45 8 2 2 1 0 0 71 8 1 2 2 0 0 52 6 1 1 2 2 0 66 7 0 1 3 1 0 12 4 1 3 1 2 0 19 6 2 0 2 0 1 23 5 4 1 0 1 0 25 5 2 2 2 0 0 54 3 6 0 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 56 7 1 1 1 1 0 68 5 4 0 1 1 0 18 6 1 1 1 0 1 20 7 1 2 0 0 0 27 6 1 1 2 0 0 30 6 0 3 0 0 1 36 9 1 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 39 7 0 2 1 0 0 43 6 1 1 2 0 0 44 7 0 1 2 0 0 58 6 0 1 2 1 0 63 5 1 2 0 1 1 69 7 1 1 1 0 0 70 6 0 1 1 2 0 16 3 4 2 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 34 6 1 1 0 1 0 47 4 2 2 0 1 0 57 5 2 1 1 0 0 59 5 2 0 1 1 0 11 6 1 0 0 1 0 22 5 1 1 1 0 0 38 6 0 2 0 0 0 40 4 3 0 1 0 0 65 4 0 2 0 2 0 72 4 3 0 1 0 0 13 4 1 1 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 60 4 1 1 0 1 0 61 4 1 0 1 1 0 62 6 0 1 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 67 7 0 0 0 0 0 21 3 2 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 41 5 1 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 24 5 0 0 0 0 0 49 1 0 1 1 2 0 73 3 1 1 0 0 0 35 3 0 1 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 33 2 0 0 0 1 0