集計期間:2026年07月02日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始:2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 60.00 7.20 21 15 13 31 40.68 5.93 20 4 7 17 45.76 6.49 16 11 12 46 35.19 5.61 15 4 8 51 40.35 6.11 15 8 11 74 42.11 5.84 15 9 9 14 52.63 6.37 14 16 8 75 37.93 5.83 14 8 13 28 48.98 6.24 13 11 9 50 35.09 5.81 12 8 15 25 35.19 4.98 11 8 6 55 39.66 5.79 11 12 14 23 42.22 5.62 10 9 6 58 38.30 5.64 10 8 8 68 28.26 4.80 10 3 8 69 38.46 5.19 10 10 5 71 33.33 5.46 10 8 10 16 26.79 4.55 9 6 6 20 33.93 5.21 9 10 10 26 40.00 5.47 9 9 6 27 45.45 5.98 9 16 7 30 31.11 5.24 9 5 9 36 35.09 5.46 9 11 12 44 37.50 5.83 9 9 11 45 35.71 5.66 9 11 12 52 33.33 5.18 9 4 6 54 33.33 5.11 9 9 8 18 32.61 5.59 8 7 8 22 23.21 4.59 8 5 10 37 40.82 5.47 8 12 9 39 35.56 5.38 8 8 7 42 34.78 5.22 8 8 4 56 31.58 4.56 8 10 7 63 27.78 4.15 8 7 3 70 32.65 5.12 8 8 9 11 37.50 5.42 7 11 8 12 30.19 5.02 7 9 11 13 34.55 4.93 7 12 7 19 34.09 5.09 7 8 4 38 23.21 4.52 7 6 7 40 34.78 5.39 7 9 7 43 27.08 4.81 7 6 7 47 30.43 5.11 7 7 10 57 39.22 5.98 7 13 15 59 30.95 4.71 7 6 6 64 27.78 4.39 7 8 8 29 21.82 4.04 6 6 8 41 28.00 4.68 6 8 8 53 36.17 5.28 6 11 8 61 31.91 4.94 6 9 7 62 26.42 4.36 6 8 9 65 40.00 5.13 6 12 5 66 26.83 4.73 6 5 8 72 31.37 5.51 6 10 15 21 37.04 4.74 5 15 6 24 20.75 3.94 5 6 7 34 24.44 4.71 5 6 11 67 31.91 4.77 5 10 5 73 15.69 3.94 5 3 8 15 13.64 3.86 4 2 9 35 21.74 4.33 4 6 9 48 18.18 4.05 4 4 8 60 28.26 4.87 4 9 8 33 22.81 4.14 3 10 8 49 26.67 4.87 2 10 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
(1800m)32 60 3 2 6.73 1'47"7 31 59 1 1 6.74 1'47"0 17 59 3 1 6.78 1'48"0 46 54 1 1 6.75 1'47"9 51 57 1 0 6.73 1'48"1 74 57 1 0 6.74 1'47"4 14 57 3 0 6.73 1'47"8 75 58 2 0 6.74 1'47"7 28 49 2 0 6.73 1'47"9 50 57 1 0 6.71 1'47"3 25 54 1 0 6.73 1'46"3 55 58 1 0 6.73 1'48"3 23 45 1 0 6.74 1'48"2 58 47 1 1 6.75 1'47"7 68 46 0 0 6.74 1'47"1 69 52 1 1 6.78 1'48"1 71 54 1 0 6.75 1'46"7 16 56 0 0 6.78 1'47"9 20 56 2 0 6.72 1'46"5 26 45 2 1 6.76 1'47"4 27 55 2 0 6.74 1'48"1 30 45 1 0 6.74 1'47"6 36 57 0 0 6.76 1'48"2 44 48 1 0 6.78 1'48"1 45 56 1 0 6.76 1'47"9 52 39 0 0 6.71 1'48"7 54 54 2 0 6.75 1'47"4 18 46 1 0 6.75 1'48"3 22 56 0 0 6.81 1'48"3 37 49 1 0 6.71 1'47"3 39 45 0 0 6.77 1'48"1 42 46 0 0 6.72 1'47"1 56 57 0 0 6.76 1'47"7 63 54 0 0 6.77 1'48"6 70 49 0 0 6.76 1'48"8 11 48 1 0 6.77 1'48"7 12 53 0 0 6.78 1'47"8 13 55 1 0 6.75 1'47"8 19 44 0 0 6.73 1'48"8 38 56 0 0 6.78 1'48"6 40 46 0 0 6.78 1'48"5 43 48 2 0 6.74 1'48"5 47 46 0 0 6.78 1'46"9 57 51 1 0 6.73 1'48"0 59 42 0 0 6.72 1'49"0 64 54 0 0 6.75 1'47"4 29 55 0 0 6.79 1'48"8 41 50 0 0 6.76 1'48"2 53 47 1 0 6.75 1'48"1 61 47 0 0 6.76 1'49"0 62 53 0 0 6.74 1'47"4 65 45 1 0 6.73 1'48"6 66 41 0 0 6.72 1'49"2 72 51 0 0 6.73 1'48"9 21 54 1 0 6.73 1'48"3 24 53 1 0 6.78 1'47"4 34 45 0 0 6.78 1'48"5 67 47 1 0 6.74 1'48"3 73 51 0 0 6.82 1'48"2 15 44 0 0 6.76 1'48"1 35 46 0 0 6.76 1'49"8 48 44 0 0 6.75 1'48"7 60 46 0 0 6.79 1'49"0 33 57 0 0 6.80 1'48"4 49 45 1 0 6.77 1'47"9 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 8 2 5 3 3 0 31 8 6 3 2 1 0 17 10 3 2 0 1 0 46 8 4 1 0 2 0 51 7 1 3 2 2 0 74 8 2 1 2 2 0 14 7 1 5 1 0 0 75 5 5 2 1 1 0 28 9 2 0 2 0 0 50 3 5 1 2 1 0 25 5 2 2 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 23 4 4 1 0 1 0 58 6 0 1 2 1 0 68 5 4 0 0 1 0 69 7 1 1 1 0 0 71 6 1 2 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 20 6 1 2 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 27 6 0 1 2 0 0 30 5 0 3 0 0 1 36 9 0 0 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 45 5 2 2 0 0 0 52 5 0 1 1 2 0 54 3 4 0 2 0 0 18 5 0 1 1 0 1 22 5 1 1 1 0 0 37 4 1 0 2 1 0 39 5 0 2 1 0 0 42 6 1 1 0 0 0 56 6 0 0 1 1 0 63 4 1 1 0 1 1 70 5 0 0 1 2 0 11 5 1 0 0 1 0 12 3 1 1 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 19 4 1 0 1 0 1 38 5 0 2 0 0 0 40 3 3 0 1 0 0 43 4 0 1 2 0 0 47 4 0 2 0 1 0 57 4 2 1 0 0 0 59 4 2 0 0 1 0 64 3 3 0 1 0 0 29 4 1 0 1 0 0 41 5 1 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 61 3 1 0 1 1 0 62 5 0 1 0 0 0 65 3 0 2 0 1 0 66 4 0 1 1 0 0 72 4 2 0 0 0 0 21 2 2 1 0 0 0 24 5 0 0 0 0 0 34 5 0 0 0 0 0 67 5 0 0 0 0 0 73 3 1 1 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 35 3 0 1 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 60 3 0 1 0 0 0 33 2 0 0 0 1 0 49 0 0 1 1 0 0