集計期間：2026年06月30日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 31 40.00 5.93 19 3 7 32 59.65 7.21 19 15 13 17 45.76 6.49 16 11 12 74 42.59 5.89 15 8 8 14 51.85 6.35 14 14 8 51 39.62 6.11 14 7 11 75 37.93 5.83 14 8 13 46 34.00 5.60 13 4 8 28 50.00 6.17 12 11 7 50 37.74 5.91 12 8 14 25 35.19 4.98 11 8 6 68 28.26 4.80 10 3 8 69 38.46 5.19 10 10 5 71 33.33 5.46 10 8 10 16 28.30 4.74 9 6 6 20 32.69 5.17 9 8 9 23 39.02 5.39 9 7 5 26 40.00 5.47 9 9 6 27 47.06 6.06 9 15 6 30 31.11 5.24 9 5 9 36 37.04 5.56 9 11 11 44 37.50 5.83 9 9 11 52 33.33 5.18 9 4 6 55 38.89 5.80 9 12 14 58 36.36 5.57 9 7 8 18 32.61 5.59 8 7 8 22 23.08 4.52 8 4 9 37 40.82 5.47 8 12 9 42 35.71 5.29 8 7 4 54 33.33 5.02 8 9 7 56 30.19 4.47 8 8 6 63 27.78 4.15 8 7 3 70 32.65 5.12 8 8 9 12 31.37 5.18 7 9 11 13 34.55 4.93 7 12 7 19 36.59 5.34 7 8 4 39 34.88 5.30 7 8 7 40 35.71 5.48 7 8 7 45 33.96 5.49 7 11 11 47 30.43 5.11 7 7 10 57 40.43 6.02 7 12 13 64 30.00 4.60 7 8 8 29 23.53 4.20 6 6 8 38 23.08 4.37 6 6 5 41 29.79 4.89 6 8 8 53 36.17 5.28 6 11 8 59 31.58 4.71 6 6 5 61 31.91 4.94 6 9 7 62 26.53 4.37 6 7 8 65 40.48 5.26 6 11 5 66 26.83 4.73 6 5 8 72 33.33 5.65 6 10 14 11 33.33 5.16 5 10 8 21 35.29 4.67 5 13 6 34 24.44 4.71 5 6 11 43 24.44 4.56 5 6 6 67 31.91 4.77 5 10 5 15 13.64 3.86 4 2 9 24 18.00 3.78 4 5 7 48 20.00 4.10 4 4 7 60 29.55 4.95 4 9 8 73 12.50 3.69 4 2 7 33 24.53 4.17 3 10 7 35 21.43 4.21 3 6 8 49 26.67 4.87 2 10 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）31 55 1 1 6.74 1'47"0 32 57 2 1 6.74 1'47"7 17 59 3 1 6.78 1'48"0 74 54 1 0 6.74 1'47"4 14 54 2 0 6.73 1'47"8 51 53 1 0 6.73 1'48"1 75 58 2 0 6.74 1'47"7 46 50 1 1 6.76 1'47"9 28 46 2 0 6.74 1'47"9 50 53 1 0 6.71 1'47"3 25 54 1 0 6.73 1'46"3 68 46 0 0 6.74 1'47"1 69 52 1 1 6.78 1'48"1 71 54 1 0 6.75 1'46"7 16 53 0 0 6.77 1'47"9 20 52 2 0 6.72 1'46"5 23 41 1 0 6.74 1'48"2 26 45 2 1 6.76 1'47"4 27 51 2 0 6.74 1'48"1 30 45 1 0 6.74 1'47"6 36 54 0 0 6.76 1'48"2 44 48 1 0 6.78 1'48"1 52 39 0 0 6.71 1'48"7 55 54 1 0 6.73 1'48"3 58 44 1 1 6.75 1'47"7 18 46 1 0 6.75 1'48"3 22 52 0 0 6.81 1'48"3 37 49 1 0 6.71 1'47"3 42 42 0 0 6.72 1'47"1 54 51 1 0 6.75 1'47"4 56 53 0 0 6.76 1'47"7 63 54 0 0 6.77 1'48"6 70 49 0 0 6.76 1'48"8 12 51 0 0 6.78 1'47"8 13 55 1 0 6.75 1'47"8 19 41 0 0 6.73 1'48"8 39 43 0 0 6.77 1'48"1 40 42 0 0 6.78 1'48"5 45 53 1 0 6.76 1'47"9 47 46 0 0 6.78 1'46"9 57 47 1 0 6.73 1'48"0 64 50 0 0 6.75 1'47"4 29 51 0 0 6.79 1'48"8 38 52 0 0 6.78 1'48"6 41 47 0 0 6.76 1'48"2 53 47 1 0 6.75 1'48"1 59 38 0 0 6.71 1'49"0 61 47 0 0 6.76 1'49"0 62 49 0 0 6.74 1'47"4 65 42 0 0 6.73 1'48"6 66 41 0 0 6.72 1'49"2 72 48 0 0 6.73 1'48"9 11 45 1 0 6.77 1'48"7 21 51 0 0 6.73 1'48"3 34 45 0 0 6.78 1'48"5 43 45 1 0 6.74 1'48"5 67 47 1 0 6.74 1'48"3 15 44 0 0 6.76 1'48"1 24 50 1 0 6.78 1'47"4 48 40 0 0 6.75 1'48"7 60 44 0 0 6.79 1'49"0 73 48 0 0 6.82 1'48"2 33 53 0 0 6.80 1'48"4 35 42 0 0 6.76 1'49"8 49 45 1 0 6.77 1'47"9 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 31 8 5 3 2 1 0 32 6 2 5 3 3 0 17 10 3 2 0 1 0 74 8 2 1 2 2 0 14 7 1 5 1 0 0 51 6 1 3 2 2 0 75 5 5 2 1 1 0 46 7 3 1 0 2 0 28 8 2 0 2 0 0 50 3 5 1 2 1 0 25 5 2 2 2 0 0 68 5 4 0 0 1 0 69 7 1 1 1 0 0 71 6 1 2 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 20 6 1 2 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 26 5 1 1 0 1 1 27 6 0 1 2 0 0 30 5 0 3 0 0 1 36 9 0 0 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 52 5 0 1 1 2 0 55 3 3 1 2 0 0 58 5 0 1 2 1 0 18 5 0 1 1 0 1 22 5 1 1 1 0 0 37 4 1 0 2 1 0 42 6 1 1 0 0 0 54 2 4 0 2 0 0 56 6 0 0 1 1 0 63 4 1 1 0 1 1 70 5 0 0 1 2 0 12 3 1 1 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 19 4 1 0 1 0 1 39 4 0 2 1 0 0 40 3 3 0 1 0 0 45 4 1 2 0 0 0 47 4 0 2 0 1 0 57 4 2 1 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 29 4 1 0 1 0 0 38 4 0 2 0 0 0 41 5 1 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 59 3 2 0 0 1 0 61 3 1 0 1 1 0 62 5 0 1 0 0 0 65 3 0 2 0 1 0 66 4 0 1 1 0 0 72 4 2 0 0 0 0 11 4 1 0 0 0 0 21 2 2 1 0 0 0 34 5 0 0 0 0 0 43 4 0 1 0 0 0 67 5 0 0 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 24 4 0 0 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 60 3 0 1 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 33 2 0 0 0 1 0 35 2 0 1 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0