集計期間：2026年07月12日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.82 7.09 25 15 13 31 40.00 5.85 20 4 7 17 44.78 6.27 18 12 12 75 41.79 6.06 18 10 13 46 33.93 5.59 15 4 9 51 40.68 6.07 15 9 11 74 37.50 5.42 15 9 9 14 52.54 6.39 14 17 9 50 37.88 5.95 14 11 16 28 48.00 6.14 13 11 9 71 36.51 5.68 13 10 12 45 40.00 5.92 12 14 14 12 33.33 5.35 11 10 14 25 33.87 4.95 11 10 8 42 33.93 5.25 11 8 5 52 34.69 5.41 11 6 9 54 36.51 5.25 11 12 8 55 38.98 5.71 11 12 14 66 38.46 5.40 11 9 8 68 25.00 4.63 11 3 10 18 35.19 5.76 10 9 10 19 35.71 5.39 10 10 7 20 36.21 5.34 10 11 10 23 40.00 5.38 10 10 6 27 42.19 5.73 10 17 9 30 30.91 5.15 10 7 10 36 36.21 5.53 10 11 12 37 40.00 5.38 10 14 10 58 33.33 5.19 10 8 9 63 27.42 4.03 10 7 3 69 37.04 5.04 10 10 5 16 26.32 4.51 9 6 6 26 36.00 5.36 9 9 9 39 38.18 5.40 9 12 7 43 27.59 4.91 9 7 10 44 34.48 5.50 9 11 13 47 32.73 5.20 9 9 12 56 32.20 4.59 9 10 7 70 32.20 4.88 9 10 9 11 34.55 5.25 8 11 10 22 22.41 4.47 8 5 10 34 35.09 5.26 8 12 11 38 25.86 4.67 8 7 7 40 33.33 5.37 8 10 8 59 27.45 4.49 8 6 7 72 33.33 5.60 8 12 17 13 31.75 5.00 7 13 12 15 18.87 4.21 7 3 10 57 37.74 5.91 7 13 15 64 30.65 4.56 7 12 8 65 34.55 5.13 7 12 10 21 33.87 4.81 6 15 10 29 22.22 4.05 6 8 9 41 27.45 4.71 6 8 9 53 31.48 4.74 6 11 8 61 31.03 4.93 6 12 10 62 27.27 4.45 6 9 10 24 20.00 3.95 5 6 8 60 28.07 4.89 5 11 10 67 30.61 4.67 5 10 5 73 15.38 3.98 5 3 9 35 20.00 4.29 4 7 10 48 17.78 4.04 4 4 8 49 25.45 4.91 4 10 11 33 22.41 4.09 3 10 8 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 68 3 2 6.72 1'47"7 31 60 1 1 6.74 1'47"0 17 67 3 1 6.77 1'48"0 75 67 3 0 6.74 1'47"7 46 56 1 1 6.75 1'47"9 51 59 1 0 6.73 1'48"1 74 64 1 0 6.75 1'47"4 14 59 3 0 6.73 1'47"8 50 66 2 0 6.72 1'47"3 28 50 2 0 6.73 1'47"9 71 63 1 0 6.74 1'46"7 45 65 2 0 6.76 1'47"9 12 63 0 0 6.78 1'47"8 25 62 1 0 6.73 1'46"3 42 56 0 0 6.72 1'47"1 52 49 0 0 6.71 1'48"7 54 63 2 0 6.74 1'47"4 55 59 1 0 6.73 1'48"3 66 52 1 1 6.72 1'48"4 68 56 0 0 6.75 1'47"1 18 54 1 0 6.75 1'48"3 19 56 0 0 6.73 1'48"7 20 58 2 0 6.72 1'46"5 23 50 1 0 6.74 1'48"2 27 64 2 0 6.74 1'48"1 30 55 1 0 6.75 1'47"6 36 58 0 0 6.76 1'48"2 37 60 1 0 6.73 1'47"3 58 54 1 1 6.76 1'47"7 63 62 0 0 6.77 1'48"6 69 54 1 1 6.78 1'48"1 16 57 0 0 6.78 1'47"9 26 50 2 1 6.76 1'47"4 39 55 1 0 6.75 1'48"1 43 58 3 0 6.74 1'48"5 44 58 1 0 6.77 1'48"1 47 55 0 0 6.77 1'46"9 56 59 0 0 6.76 1'47"7 70 59 0 0 6.76 1'48"8 11 55 1 0 6.77 1'48"7 22 58 0 0 6.81 1'48"3 34 57 0 0 6.77 1'48"5 38 58 0 0 6.78 1'48"6 40 54 0 0 6.78 1'48"5 59 51 0 0 6.73 1'49"0 72 60 0 0 6.73 1'48"9 13 63 1 0 6.75 1'47"8 15 53 0 0 6.76 1'48"1 57 53 1 0 6.73 1'48"0 64 62 0 0 6.75 1'47"4 65 55 1 0 6.73 1'48"6 21 62 1 0 6.73 1'48"3 29 63 0 0 6.79 1'48"8 41 51 0 0 6.76 1'48"2 53 54 1 0 6.75 1'48"1 61 58 0 0 6.76 1'49"0 62 55 0 0 6.74 1'47"4 24 55 1 0 6.78 1'47"4 60 57 0 0 6.78 1'49"0 67 49 1 0 6.75 1'48"3 73 52 0 0 6.82 1'48"2 35 55 0 0 6.77 1'49"8 48 45 0 0 6.75 1'48"7 49 55 1 0 6.77 1'47"9 33 58 0 0 6.80 1'48"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 3 3 0 31 8 6 3 2 1 0 17 10 3 3 1 1 0 75 7 7 2 1 1 0 46 8 4 1 0 2 0 51 7 1 3 2 2 0 74 8 2 1 2 2 0 14 7 1 5 1 0 0 50 4 5 2 2 1 0 28 9 2 0 2 0 0 71 8 1 2 2 0 0 45 7 2 2 1 0 0 12 4 1 3 1 2 0 25 5 2 2 2 0 0 42 7 2 2 0 0 0 52 5 1 1 2 2 0 54 3 6 0 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 66 7 0 1 3 0 0 68 5 4 0 1 1 0 18 6 1 1 1 0 1 19 5 2 0 2 0 1 20 7 1 2 0 0 0 23 4 4 1 0 1 0 27 6 1 1 2 0 0 30 6 0 3 0 0 1 36 9 1 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 58 6 0 1 2 1 0 63 5 1 2 0 1 1 69 7 1 1 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 39 6 0 2 1 0 0 43 5 1 1 2 0 0 44 6 0 1 2 0 0 47 4 2 2 0 1 0 56 6 1 0 1 1 0 70 5 0 1 1 2 0 11 6 1 0 0 1 0 22 5 1 1 1 0 0 34 6 1 1 0 0 0 38 6 0 2 0 0 0 40 4 3 0 1 0 0 59 4 2 0 1 1 0 72 4 3 0 1 0 0 13 4 1 1 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 57 4 2 1 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 65 4 0 2 0 1 0 21 3 2 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 41 5 1 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 61 3 1 0 1 1 0 62 5 0 1 0 0 0 24 5 0 0 0 0 0 60 3 0 1 0 1 0 67 5 0 0 0 0 0 73 3 1 1 0 0 0 35 3 0 1 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 49 1 0 1 1 1 0 33 2 0 0 0 1 0