集計期間：2026年06月21日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.00 7.18 17 12 12 17 47.37 6.58 16 11 12 28 55.00 6.50 11 11 6 14 51.06 6.23 12 12 6 51 39.13 6.13 11 7 11 50 40.82 6.12 12 8 13 27 46.81 6.04 8 14 5 74 42.86 5.94 13 8 8 55 40.82 5.90 9 11 13 44 39.13 5.87 9 9 10 57 40.00 5.83 6 10 9 72 32.56 5.79 6 8 14 75 37.50 5.75 13 8 12 23 43.24 5.73 9 7 5 19 40.54 5.68 7 8 4 40 39.47 5.68 7 8 6 31 35.42 5.65 14 3 7 36 36.17 5.64 8 9 11 71 37.50 5.63 10 8 8 45 36.17 5.57 7 10 9 58 35.90 5.54 8 6 7 26 41.86 5.53 9 9 5 11 36.59 5.51 5 10 8 37 40.43 5.49 8 11 9 18 31.82 5.48 7 7 7 69 41.67 5.46 10 10 5 39 36.84 5.45 6 8 7 46 31.82 5.41 10 4 7 30 32.56 5.30 9 5 8 60 31.58 5.29 4 8 8 52 32.43 5.16 8 4 6 53 33.33 5.16 6 9 8 20 31.91 5.15 8 7 8 70 31.91 5.11 7 8 9 67 34.88 5.09 5 10 5 42 32.43 5.08 7 5 4 12 30.43 5.07 6 8 9 47 29.55 5.02 6 7 10 25 35.85 5.00 11 8 6 65 35.14 4.95 4 9 5 68 29.55 4.95 10 3 8 13 33.96 4.94 7 11 7 41 29.27 4.93 5 7 8 61 32.61 4.91 6 9 6 59 32.35 4.85 6 5 5 64 34.09 4.82 7 8 6 54 31.11 4.78 5 9 6 49 25.58 4.77 2 9 8 16 29.17 4.75 8 6 6 66 25.64 4.67 5 5 8 34 25.58 4.65 5 6 9 21 27.91 4.30 4 8 6 56 28.26 4.30 7 6 5 22 20.00 4.29 7 2 8 43 20.51 4.26 4 4 4 29 23.40 4.23 6 5 8 35 21.05 4.21 3 5 8 62 25.58 4.21 5 6 6 63 26.92 4.13 8 6 3 38 17.78 4.02 4 4 5 15 14.29 3.98 4 2 9 48 20.00 3.91 4 3 4 33 24.44 3.89 2 9 4 73 14.29 3.76 4 2 5 24 18.18 3.73 3 5 6 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 50 1 1 6.74 1'47"7 17 57 3 1 6.77 1'48"0 28 40 2 0 6.74 1'47"9 14 47 1 0 6.74 1'47"8 51 46 1 0 6.73 1'48"1 50 49 1 0 6.71 1'47"3 27 47 2 0 6.73 1'48"1 74 49 1 0 6.73 1'47"4 55 49 0 0 6.73 1'48"3 44 46 1 0 6.78 1'48"1 57 40 1 0 6.73 1'48"0 72 43 0 0 6.73 1'48"9 75 56 2 0 6.74 1'47"7 23 37 1 0 6.75 1'48"2 19 37 0 0 6.73 1'48"8 40 38 0 0 6.78 1'48"5 31 48 1 1 6.75 1'47"0 36 47 0 0 6.76 1'48"2 71 48 1 0 6.75 1'46"7 45 47 1 0 6.76 1'47"9 58 39 1 1 6.75 1'47"7 26 43 2 1 6.76 1'47"4 11 41 1 0 6.77 1'48"7 37 47 1 0 6.71 1'47"3 18 44 1 0 6.75 1'48"3 69 48 1 1 6.77 1'48"1 39 38 0 0 6.76 1'48"1 46 44 0 0 6.77 1'47"9 30 43 1 0 6.75 1'47"6 60 38 0 0 6.79 1'49"0 52 37 0 0 6.70 1'48"7 53 45 1 0 6.74 1'48"1 20 47 1 0 6.72 1'46"5 70 47 0 0 6.76 1'48"8 67 43 1 0 6.74 1'48"3 42 37 0 0 6.71 1'47"1 12 46 0 0 6.79 1'47"8 47 44 0 0 6.77 1'46"9 25 53 1 0 6.73 1'46"3 65 37 0 0 6.73 1'48"6 68 44 0 0 6.74 1'47"1 13 53 1 0 6.75 1'47"8 41 41 0 0 6.75 1'48"2 61 46 0 0 6.76 1'49"0 59 34 0 0 6.70 1'49"0 64 44 0 0 6.74 1'47"4 54 45 0 0 6.76 1'47"4 49 43 1 0 6.77 1'47"9 16 48 0 0 6.77 1'47"9 66 39 0 0 6.72 1'49"2 34 43 0 0 6.78 1'48"5 21 43 0 0 6.73 1'48"3 56 46 0 0 6.76 1'47"7 22 45 0 0 6.81 1'48"3 43 39 1 0 6.74 1'48"5 29 47 0 0 6.79 1'48"8 35 38 0 0 6.75 1'49"8 62 43 0 0 6.74 1'47"4 63 52 0 0 6.77 1'48"6 38 45 0 0 6.78 1'48"6 15 42 0 0 6.76 1'48"1 48 35 0 0 6.74 1'48"7 33 45 0 0 6.81 1'49"6 73 42 0 0 6.82 1'48"2 24 44 1 0 6.78 1'47"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 5 2 5 2 3 0 17 10 3 2 0 1 0 28 7 2 0 2 0 0 14 6 1 4 1 0 0 51 5 0 2 2 2 0 50 3 5 1 2 1 0 27 5 0 1 2 0 0 74 7 2 1 1 2 0 55 3 3 1 2 0 0 44 6 0 1 2 0 0 57 3 2 1 0 0 0 72 4 2 0 0 0 0 75 5 5 1 1 1 0 23 3 4 1 0 1 0 19 4 1 0 1 0 1 40 3 3 0 1 0 0 31 7 3 2 1 1 0 36 8 0 0 0 0 0 71 6 1 2 1 0 0 45 4 1 2 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 26 5 1 1 0 1 1 11 4 1 0 0 0 0 37 4 1 0 2 1 0 18 4 0 1 1 0 1 69 7 1 1 1 0 0 39 3 0 2 1 0 0 46 6 3 1 0 0 0 30 5 0 3 0 0 1 60 3 0 1 0 0 0 52 4 0 1 1 2 0 53 2 0 1 2 1 0 20 5 1 2 0 0 0 70 4 0 0 1 2 0 67 5 0 0 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 47 4 0 2 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 65 2 0 2 0 0 0 68 5 4 0 0 1 0 13 4 1 1 1 0 0 41 4 1 0 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 59 3 2 0 0 1 0 64 3 3 0 1 0 0 54 1 3 0 1 0 0 49 0 0 1 1 0 0 16 3 3 2 0 0 0 66 3 0 1 1 0 0 34 5 0 0 0 0 0 21 1 2 1 0 0 0 56 5 0 0 1 1 0 22 4 1 1 1 0 0 43 3 0 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 62 4 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 38 3 0 1 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 48 3 0 0 1 0 0 33 1 0 0 0 1 0 73 2 1 1 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0