集計期間:2026年06月18日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始:2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 53.33 6.91 13 11 12 28 57.14 6.71 10 10 6 17 48.08 6.56 15 10 10 14 50.00 6.17 11 10 5 51 40.00 6.13 10 6 8 50 40.82 6.12 12 8 13 27 46.81 6.04 8 14 5 74 42.86 5.94 13 8 8 44 36.59 5.80 8 7 10 72 32.56 5.79 6 8 14 57 44.12 5.74 6 9 4 23 43.24 5.73 9 7 5 75 38.46 5.73 13 7 10 26 43.59 5.72 9 8 5 37 41.86 5.70 8 10 9 19 40.54 5.68 7 8 4 40 39.47 5.68 7 8 6 69 43.18 5.68 10 9 5 71 37.50 5.63 10 8 8 36 35.71 5.62 7 8 10 55 37.21 5.60 6 10 12 45 36.17 5.57 7 10 9 58 35.90 5.54 8 6 7 11 36.59 5.51 5 10 8 31 33.33 5.50 12 2 6 18 32.50 5.48 6 7 6 39 36.84 5.45 6 8 7 53 36.59 5.37 6 9 7 60 31.58 5.29 4 8 8 30 31.58 5.21 8 4 7 46 28.21 5.21 7 4 7 25 38.78 5.20 11 8 5 42 32.43 5.08 7 5 4 12 30.43 5.07 6 8 9 67 35.90 5.05 5 9 4 49 28.21 5.03 2 9 8 52 28.13 5.00 6 3 6 61 34.15 5.00 6 8 6 65 35.14 4.95 4 9 5 47 30.77 4.92 5 7 7 68 28.21 4.90 8 3 8 16 30.23 4.86 8 5 6 59 32.35 4.85 6 5 5 20 28.57 4.81 6 6 6 70 28.57 4.81 6 6 7 64 33.33 4.77 7 6 6 66 26.47 4.74 4 5 7 41 25.00 4.72 4 5 8 34 23.68 4.66 4 5 9 13 29.79 4.64 5 9 6 54 30.00 4.63 5 7 5 62 28.21 4.54 5 6 6 56 30.95 4.50 7 6 5 43 22.86 4.46 4 4 4 63 29.17 4.31 8 6 3 48 22.58 4.26 4 3 4 29 23.40 4.23 6 5 8 35 21.05 4.21 3 5 8 38 19.51 4.07 4 4 5 15 15.79 4.05 4 2 8 22 17.50 3.98 6 1 6 21 26.32 3.97 2 8 5 24 20.00 3.95 3 5 6 73 15.79 3.89 4 2 4 33 21.95 3.80 2 7 4 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
(1800m)32 45 1 1 6.74 1'47"7 28 35 2 0 6.73 1'47"9 17 52 3 1 6.77 1'48"0 14 42 1 0 6.74 1'47"8 51 40 1 0 6.73 1'48"1 50 49 1 0 6.71 1'47"3 27 47 2 0 6.73 1'48"1 74 49 1 0 6.73 1'47"4 44 41 1 0 6.77 1'48"1 72 43 0 0 6.73 1'48"9 57 34 1 0 6.74 1'48"0 23 37 1 0 6.75 1'48"2 75 52 2 0 6.74 1'47"7 26 39 2 1 6.76 1'47"4 37 43 1 0 6.71 1'47"3 19 37 0 0 6.73 1'48"8 40 38 0 0 6.78 1'48"5 69 44 1 1 6.77 1'48"1 71 48 1 0 6.75 1'46"7 36 42 0 0 6.76 1'48"2 55 43 0 0 6.73 1'48"3 45 47 1 0 6.76 1'47"9 58 39 1 1 6.75 1'47"7 11 41 1 0 6.77 1'48"7 31 42 1 1 6.75 1'47"0 18 40 1 0 6.74 1'48"3 39 38 0 0 6.76 1'48"1 53 41 1 0 6.74 1'48"1 60 38 0 0 6.79 1'49"0 30 38 1 0 6.74 1'47"6 46 39 0 0 6.77 1'47"9 25 49 1 0 6.73 1'46"3 42 37 0 0 6.71 1'47"1 12 46 0 0 6.79 1'47"8 67 39 1 0 6.74 1'48"3 49 39 1 0 6.76 1'47"9 52 32 0 0 6.70 1'48"7 61 41 0 0 6.76 1'49"0 65 37 0 0 6.73 1'48"6 47 39 0 0 6.77 1'46"9 68 39 0 0 6.74 1'47"1 16 43 0 0 6.77 1'47"9 59 34 0 0 6.70 1'49"0 20 42 1 0 6.72 1'46"5 70 42 0 0 6.77 1'48"8 64 39 0 0 6.73 1'47"4 66 34 0 0 6.72 1'49"3 41 36 0 0 6.76 1'48"3 34 38 0 0 6.77 1'48"5 13 47 1 0 6.75 1'47"8 54 40 0 0 6.76 1'47"4 62 39 0 0 6.74 1'47"4 56 42 0 0 6.76 1'47"7 43 35 1 0 6.74 1'48"5 63 48 0 0 6.77 1'48"6 48 31 0 0 6.74 1'48"7 29 47 0 0 6.79 1'48"8 35 38 0 0 6.75 1'49"8 38 41 0 0 6.78 1'48"6 15 38 0 0 6.76 1'48"1 22 40 0 0 6.81 1'48"3 21 38 0 0 6.73 1'48"7 24 40 1 0 6.78 1'47"4 73 38 0 0 6.82 1'48"2 33 41 0 0 6.81 1'49"6 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 4 1 4 2 2 0 28 7 1 0 2 0 0 17 9 3 2 0 1 0 14 6 1 3 1 0 0 51 4 0 2 2 2 0 50 3 5 1 2 1 0 27 5 0 1 2 0 0 74 7 2 1 1 2 0 44 5 0 1 2 0 0 72 4 2 0 0 0 0 57 3 2 1 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 75 5 5 1 1 1 0 26 5 1 1 0 1 1 37 4 1 0 2 1 0 19 4 1 0 1 0 1 40 3 3 0 1 0 0 69 7 1 1 1 0 0 71 6 1 2 1 0 0 36 7 0 0 0 0 0 55 2 2 1 1 0 0 45 4 1 2 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 11 4 1 0 0 0 0 31 6 3 1 1 1 0 18 3 0 1 1 0 1 39 3 0 2 1 0 0 53 2 0 1 2 1 0 60 3 0 1 0 0 0 30 4 0 3 0 0 1 46 4 3 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 42 5 1 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 67 5 0 0 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0 52 3 0 1 1 1 0 61 3 1 0 1 1 0 65 2 0 2 0 0 0 47 3 0 2 0 0 0 68 4 3 0 0 1 0 16 3 3 2 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 20 4 1 1 0 0 0 70 3 0 0 1 2 0 64 3 3 0 1 0 0 66 2 0 1 1 0 0 41 3 1 0 0 0 0 34 4 0 0 0 0 0 13 4 0 0 1 0 0 54 1 3 0 1 0 0 62 4 0 1 0 0 0 56 5 0 0 1 1 0 43 3 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 48 3 0 0 1 0 0 29 4 1 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 38 3 0 1 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 22 4 1 1 0 0 0 21 0 2 0 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 33 1 0 0 0 1 0