集計期間：2026年08月09日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 55.81 6.80 29 19 16 57 40.85 6.08 13 16 19 14 46.75 6.04 16 20 13 75 40.74 5.98 21 12 16 31 41.56 5.94 25 7 9 17 41.67 5.93 21 14 14 55 42.05 5.91 17 20 20 28 44.62 5.88 16 13 11 46 37.97 5.81 21 9 13 51 37.66 5.75 16 13 16 54 45.12 5.74 17 20 9 49 38.82 5.71 13 20 16 45 37.80 5.68 15 16 15 52 37.31 5.67 15 10 13 42 37.84 5.64 18 10 9 27 39.51 5.57 12 20 12 72 30.49 5.56 12 13 25 50 33.33 5.55 17 11 19 20 37.33 5.48 12 16 14 71 35.37 5.48 15 14 15 36 35.06 5.47 12 15 16 18 35.53 5.46 12 15 12 39 37.50 5.46 12 15 11 23 36.36 5.39 13 11 12 65 36.99 5.37 10 17 13 37 40.26 5.35 11 20 12 61 37.18 5.35 12 17 12 74 35.29 5.33 19 11 12 19 36.62 5.31 12 14 8 66 37.14 5.31 15 11 9 40 30.30 5.24 9 11 12 30 30.99 5.23 13 9 14 34 34.72 5.19 11 14 13 58 32.84 5.19 11 11 12 12 32.43 5.15 11 13 15 67 40.00 5.14 10 16 5 47 30.67 5.03 12 11 14 70 33.33 5.03 12 14 13 43 30.26 4.99 13 10 12 53 29.73 4.97 10 12 14 11 34.67 4.96 11 15 11 26 30.30 4.94 9 11 11 69 32.35 4.93 11 11 8 44 29.33 4.92 10 12 14 41 28.17 4.87 8 12 16 56 34.57 4.84 14 14 8 21 33.33 4.83 6 18 12 25 30.00 4.83 12 12 13 68 28.00 4.81 14 7 13 13 28.92 4.80 10 14 15 60 27.63 4.79 9 12 13 63 36.90 4.75 18 13 5 64 31.94 4.75 9 14 9 16 27.06 4.64 14 9 10 62 28.05 4.59 11 12 14 48 22.22 4.47 8 8 15 22 21.25 4.45 11 6 14 73 20.27 4.45 9 6 12 29 22.62 4.38 9 10 16 59 27.54 4.30 10 9 8 38 21.79 4.29 9 8 8 35 18.31 4.14 5 8 11 33 21.18 4.06 3 15 13 24 21.52 4.01 8 9 11 15 16.67 3.97 9 3 13 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 86 4 2 6.73 1'47"7 57 71 1 0 6.75 1'48"0 14 77 3 0 6.73 1'47"8 75 81 4 0 6.75 1'47"7 31 77 1 1 6.76 1'47"0 17 84 3 1 6.78 1'48"0 55 88 3 0 6.75 1'48"3 28 65 2 0 6.76 1'47"9 46 79 2 1 6.77 1'47"9 51 77 1 0 6.75 1'48"1 54 82 3 1 6.75 1'47"4 49 85 3 0 6.77 1'47"9 45 82 2 0 6.76 1'47"9 52 67 1 0 6.73 1'48"7 42 74 1 1 6.72 1'47"1 27 81 2 0 6.76 1'48"1 72 82 0 0 6.75 1'48"9 50 84 3 0 6.73 1'47"3 20 75 3 0 6.73 1'46"5 71 82 2 0 6.75 1'46"7 36 77 0 0 6.76 1'48"2 18 76 1 0 6.78 1'48"3 39 72 1 0 6.76 1'48"1 23 66 1 0 6.75 1'48"2 65 73 1 0 6.74 1'48"6 37 77 1 0 6.75 1'47"3 61 78 0 0 6.77 1'48"5 74 85 1 0 6.76 1'47"4 19 71 0 0 6.73 1'48"7 66 70 1 1 6.73 1'48"4 40 66 0 0 6.80 1'48"5 30 71 1 0 6.76 1'47"6 34 72 0 0 6.78 1'48"5 58 67 1 1 6.77 1'47"7 12 74 0 0 6.78 1'47"8 67 65 1 0 6.76 1'48"3 47 75 0 0 6.78 1'46"9 70 78 1 0 6.76 1'48"8 43 76 3 0 6.75 1'48"5 53 74 1 0 6.76 1'48"1 11 75 1 0 6.77 1'48"7 26 66 2 1 6.77 1'47"4 69 68 1 1 6.79 1'48"1 44 75 1 0 6.78 1'48"1 41 71 0 0 6.79 1'48"2 56 81 0 0 6.77 1'47"7 21 72 1 0 6.74 1'48"3 25 80 1 0 6.76 1'46"3 68 75 0 0 6.76 1'47"1 13 83 1 0 6.75 1'47"8 60 76 0 0 6.79 1'49"0 63 84 1 1 6.78 1'47"3 64 72 0 0 6.76 1'47"4 16 85 1 0 6.78 1'47"3 62 82 0 0 6.75 1'47"4 48 72 0 0 6.77 1'48"7 22 80 0 0 6.81 1'48"3 73 74 0 0 6.81 1'48"2 29 84 0 0 6.79 1'47"8 59 69 1 0 6.76 1'49"0 38 78 0 0 6.79 1'48"6 35 71 0 0 6.76 1'49"8 33 85 0 0 6.81 1'48"4 24 79 2 0 6.79 1'47"4 15 72 0 0 6.76 1'48"1 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 11 5 5 4 4 0 57 6 3 2 1 1 0 14 9 1 5 1 0 0 75 8 8 2 1 2 0 31 9 10 3 2 1 0 17 11 4 3 1 2 0 55 7 4 2 4 0 0 28 11 2 0 2 1 0 46 13 4 1 0 3 0 51 8 1 3 2 2 0 54 6 7 0 3 1 0 49 5 0 3 3 2 0 45 8 3 2 2 0 0 52 7 1 3 2 2 0 42 12 3 3 0 0 0 27 7 1 2 2 0 0 72 5 3 0 1 3 0 50 6 5 3 2 1 0 20 8 1 3 0 0 0 71 8 1 3 2 1 0 36 10 2 0 0 0 0 18 8 1 1 1 0 1 39 8 1 2 1 0 0 23 6 4 2 0 1 0 65 5 1 2 0 2 0 37 6 1 0 3 1 0 61 7 2 0 2 1 0 74 9 2 1 4 3 0 19 7 2 0 2 0 1 66 8 0 2 3 2 0 40 5 3 0 1 0 0 30 7 2 3 0 0 1 34 7 1 1 0 2 0 58 7 0 1 2 1 0 12 4 1 3 1 2 0 67 9 0 0 1 0 0 47 6 2 2 1 1 0 70 8 0 1 1 2 0 43 7 2 1 2 1 0 53 3 1 2 2 2 0 11 8 1 0 1 1 0 26 5 1 1 0 1 1 69 8 1 1 1 0 0 44 7 0 1 2 0 0 41 7 1 0 0 0 0 56 7 2 2 1 2 0 21 3 2 1 0 0 0 25 5 2 3 2 0 0 68 7 5 0 1 1 0 13 7 1 1 1 0 0 60 5 1 1 1 1 0 63 10 2 2 2 1 1 64 5 3 0 1 0 0 16 6 5 3 0 0 0 62 8 0 3 0 0 0 48 5 0 1 2 0 0 22 7 2 1 1 0 0 73 4 3 2 0 0 0 29 6 1 0 2 0 0 59 6 2 0 1 1 0 38 7 0 2 0 0 0 35 3 0 1 1 0 0 33 2 0 0 0 1 0 24 6 1 0 1 0 0 15 4 2 0 3 0 0