集計期間：2026年07月14日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.82 7.09 25 15 13 14 52.54 6.39 14 17 9 17 44.78 6.27 18 12 12 75 41.43 6.09 19 10 14 50 38.57 6.07 16 11 18 51 41.94 6.05 15 11 11 57 38.60 6.02 8 14 17 28 45.28 5.94 13 11 10 45 39.71 5.88 13 14 14 31 41.27 5.86 21 5 7 18 35.19 5.76 10 9 10 27 42.19 5.73 10 17 9 71 36.51 5.68 13 10 12 55 38.10 5.67 11 13 15 72 33.33 5.60 8 12 17 46 33.90 5.58 16 4 9 39 38.98 5.54 10 13 9 52 33.96 5.49 12 6 11 44 34.43 5.48 10 11 13 42 36.67 5.47 13 9 6 36 36.07 5.46 10 12 12 19 37.29 5.42 11 11 7 74 37.50 5.42 15 9 9 66 38.18 5.40 12 9 8 37 40.32 5.37 10 15 10 40 33.33 5.37 8 10 8 26 35.85 5.36 9 10 9 12 33.33 5.35 11 10 14 20 36.07 5.34 10 12 10 23 39.62 5.30 11 10 6 34 34.43 5.28 8 13 13 11 34.55 5.25 8 11 10 54 36.51 5.25 11 12 8 58 33.33 5.19 10 8 9 65 34.48 5.17 7 13 11 30 31.03 5.09 10 8 10 47 31.03 5.07 9 9 12 43 29.03 5.05 10 8 11 13 31.75 5.00 7 13 12 60 27.87 5.00 6 11 12 61 32.79 5.00 7 13 10 69 36.36 4.98 10 10 5 70 33.87 4.97 10 11 9 25 33.87 4.95 11 10 8 49 25.42 4.93 4 11 13 21 33.87 4.81 6 15 10 67 32.69 4.79 6 11 5 53 31.48 4.74 6 11 8 59 29.09 4.67 9 7 8 56 33.33 4.65 11 10 7 41 25.93 4.61 6 8 10 38 24.59 4.56 8 7 7 64 30.65 4.56 7 12 8 68 25.42 4.56 11 4 10 16 27.87 4.54 9 8 6 62 28.07 4.49 7 9 10 22 21.31 4.41 8 5 10 35 18.97 4.17 4 7 10 15 17.86 4.11 7 3 10 29 22.22 4.05 6 8 9 63 27.42 4.03 10 7 3 33 21.31 4.00 3 10 8 73 14.55 3.98 5 3 10 48 16.67 3.94 4 4 8 24 18.97 3.90 5 6 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 68 3 2 6.72 1'47"7 14 59 3 0 6.73 1'47"8 17 67 3 1 6.77 1'48"0 75 70 3 0 6.74 1'47"7 50 70 2 0 6.72 1'47"3 51 62 1 0 6.73 1'48"1 57 57 1 0 6.73 1'48"0 28 53 2 0 6.74 1'47"9 45 68 2 0 6.76 1'47"9 31 63 1 1 6.74 1'47"0 18 54 1 0 6.75 1'48"3 27 64 2 0 6.74 1'48"1 71 63 1 0 6.74 1'46"7 55 63 1 0 6.73 1'48"3 72 60 0 0 6.73 1'48"9 46 59 1 1 6.76 1'47"9 39 59 1 0 6.75 1'48"1 52 53 0 0 6.72 1'48"7 44 61 1 0 6.77 1'48"1 42 60 0 0 6.71 1'47"1 36 61 0 0 6.76 1'48"2 19 59 0 0 6.73 1'48"7 74 64 1 0 6.75 1'47"4 66 55 1 1 6.72 1'48"4 37 62 1 0 6.73 1'47"3 40 54 0 0 6.78 1'48"5 26 53 2 1 6.76 1'47"4 12 63 0 0 6.78 1'47"8 20 61 2 0 6.72 1'46"5 23 53 1 0 6.75 1'48"2 34 61 0 0 6.78 1'48"5 11 55 1 0 6.77 1'48"7 54 63 2 0 6.74 1'47"4 58 54 1 1 6.76 1'47"7 65 58 1 0 6.73 1'48"6 30 58 1 0 6.75 1'47"6 47 58 0 0 6.77 1'46"9 43 62 3 0 6.74 1'48"5 13 63 1 0 6.75 1'47"8 60 61 0 0 6.78 1'49"0 61 61 0 0 6.76 1'49"0 69 55 1 1 6.78 1'48"1 70 62 0 0 6.76 1'48"8 25 62 1 0 6.73 1'46"3 49 59 1 0 6.77 1'47"9 21 62 1 0 6.73 1'48"3 67 52 1 0 6.75 1'48"3 53 54 1 0 6.75 1'48"1 59 55 0 0 6.74 1'49"0 56 63 0 0 6.76 1'47"7 41 54 0 0 6.77 1'48"2 38 61 0 0 6.78 1'48"6 64 62 0 0 6.75 1'47"4 68 59 0 0 6.76 1'47"1 16 61 0 0 6.78 1'47"9 62 57 0 0 6.74 1'47"4 22 61 0 0 6.81 1'48"3 35 58 0 0 6.77 1'49"8 15 56 0 0 6.76 1'48"1 29 63 0 0 6.79 1'48"8 63 62 0 0 6.77 1'48"6 33 61 0 0 6.79 1'48"4 73 55 0 0 6.82 1'48"2 48 48 0 0 6.76 1'48"7 24 58 1 0 6.78 1'47"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 3 3 0 14 7 1 5 1 0 0 17 10 3 3 1 1 0 75 7 8 2 1 1 0 50 5 5 3 2 1 0 51 7 1 3 2 2 0 57 5 2 1 0 0 0 28 9 2 0 2 0 0 45 8 2 2 1 0 0 31 8 7 3 2 1 0 18 6 1 1 1 0 1 27 6 1 1 2 0 0 71 8 1 2 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 72 4 3 0 1 0 0 46 9 4 1 0 2 0 39 7 0 2 1 0 0 52 6 1 1 2 2 0 44 7 0 1 2 0 0 42 8 2 3 0 0 0 36 9 1 0 0 0 0 19 6 2 0 2 0 1 74 8 2 1 2 2 0 66 7 0 1 3 1 0 37 5 1 0 3 1 0 40 4 3 0 1 0 0 26 5 1 1 0 1 1 12 4 1 3 1 2 0 20 7 1 2 0 0 0 23 5 4 1 0 1 0 34 6 1 1 0 0 0 11 6 1 0 0 1 0 54 3 6 0 2 0 0 58 6 0 1 2 1 0 65 4 0 2 0 1 0 30 6 0 3 0 0 1 47 4 2 2 0 1 0 43 6 1 1 2 0 0 13 4 1 1 1 0 0 60 3 1 1 0 1 0 61 4 1 0 1 1 0 69 7 1 1 1 0 0 70 6 0 1 1 2 0 25 5 2 2 2 0 0 49 1 0 1 1 1 0 21 3 2 1 0 0 0 67 6 0 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 59 5 2 0 1 1 0 56 7 1 1 1 1 0 41 5 1 0 0 0 0 38 6 0 2 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 68 5 4 0 1 1 0 16 3 4 2 0 0 0 62 6 0 1 0 0 0 22 5 1 1 1 0 0 35 3 0 1 0 0 0 15 3 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 63 5 1 2 0 1 1 33 2 0 0 0 1 0 73 3 1 1 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 24 5 0 0 0 0 0