集計期間：2026年06月22日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 56.86 7.08 17 12 12 17 45.76 6.49 16 11 12 28 53.66 6.44 11 11 6 14 50.00 6.23 12 12 7 51 39.58 6.17 12 7 11 50 40.82 6.12 12 8 13 27 46.81 6.04 8 14 5 74 42.86 5.94 13 8 8 57 40.48 5.88 6 11 10 55 40.00 5.86 9 11 13 44 37.50 5.83 9 9 11 75 37.93 5.83 14 8 13 31 38.00 5.82 16 3 7 72 32.56 5.79 6 8 14 23 43.24 5.73 9 7 5 19 40.54 5.68 7 8 4 40 39.47 5.68 7 8 6 36 36.73 5.65 8 10 11 71 37.50 5.63 10 8 8 18 32.61 5.59 8 7 8 45 36.17 5.57 7 10 9 58 35.90 5.54 8 6 7 11 36.59 5.51 5 10 8 46 33.33 5.51 11 4 7 26 40.00 5.47 9 9 6 37 40.82 5.47 8 12 9 39 36.84 5.45 6 8 7 69 40.82 5.37 10 10 5 60 31.58 5.29 4 8 8 53 36.17 5.28 6 11 8 30 31.11 5.24 9 5 9 20 33.33 5.21 8 8 8 52 33.33 5.18 9 4 6 70 32.65 5.12 8 8 9 47 30.43 5.11 7 7 10 67 34.88 5.09 5 10 5 42 32.43 5.08 7 5 4 12 30.43 5.07 6 8 9 41 30.95 5.00 5 8 8 25 35.19 4.98 11 8 6 65 35.14 4.95 4 9 5 61 31.91 4.94 6 9 7 13 34.55 4.93 7 12 7 49 26.67 4.87 2 10 9 16 30.61 4.86 9 6 6 59 32.35 4.85 6 5 5 68 28.26 4.80 10 3 8 66 26.83 4.73 6 5 8 34 24.44 4.71 5 6 11 54 30.43 4.70 5 9 6 64 32.61 4.67 7 8 6 43 22.50 4.35 4 5 4 21 28.89 4.33 4 9 6 22 19.15 4.32 7 2 9 56 27.66 4.26 7 6 5 29 23.40 4.23 6 5 8 35 21.05 4.21 3 5 8 63 27.78 4.15 8 7 3 62 25.00 4.14 5 6 6 38 19.15 4.11 5 4 5 15 13.64 3.86 4 2 9 33 23.40 3.85 2 9 4 48 19.44 3.83 4 3 4 24 17.78 3.73 3 5 6 73 13.95 3.70 4 2 5 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 51 2 1 6.74 1'47"7 17 59 3 1 6.78 1'48"0 28 41 2 0 6.74 1'47"9 14 48 2 0 6.74 1'47"8 51 48 1 0 6.73 1'48"1 50 49 1 0 6.71 1'47"3 27 47 2 0 6.73 1'48"1 74 49 1 0 6.73 1'47"4 57 42 1 0 6.73 1'48"0 55 50 1 0 6.73 1'48"3 44 48 1 0 6.78 1'48"1 75 58 2 0 6.74 1'47"7 31 50 1 1 6.75 1'47"0 72 43 0 0 6.73 1'48"9 23 37 1 0 6.75 1'48"2 19 37 0 0 6.73 1'48"8 40 38 0 0 6.78 1'48"5 36 49 0 0 6.76 1'48"2 71 48 1 0 6.75 1'46"7 18 46 1 0 6.75 1'48"3 45 47 1 0 6.76 1'47"9 58 39 1 1 6.75 1'47"7 11 41 1 0 6.77 1'48"7 46 45 1 1 6.77 1'47"9 26 45 2 1 6.76 1'47"4 37 49 1 0 6.71 1'47"3 39 38 0 0 6.76 1'48"1 69 49 1 1 6.77 1'48"1 60 38 0 0 6.79 1'49"0 53 47 1 0 6.75 1'48"1 30 45 1 0 6.74 1'47"6 20 48 2 0 6.72 1'46"5 52 39 0 0 6.71 1'48"7 70 49 0 0 6.76 1'48"8 47 46 0 0 6.78 1'46"9 67 43 1 0 6.74 1'48"3 42 37 0 0 6.71 1'47"1 12 46 0 0 6.79 1'47"8 41 42 0 0 6.75 1'48"2 25 54 1 0 6.73 1'46"3 65 37 0 0 6.73 1'48"6 61 47 0 0 6.76 1'49"0 13 55 1 0 6.75 1'47"8 49 45 1 0 6.77 1'47"9 16 49 0 0 6.77 1'47"9 59 34 0 0 6.70 1'49"0 68 46 0 0 6.74 1'47"1 66 41 0 0 6.72 1'49"2 34 45 0 0 6.78 1'48"5 54 46 1 0 6.76 1'47"4 64 46 0 0 6.74 1'47"4 43 40 1 0 6.74 1'48"5 21 45 0 0 6.73 1'48"3 22 47 0 0 6.81 1'48"3 56 47 0 0 6.76 1'47"7 29 47 0 0 6.79 1'48"8 35 38 0 0 6.75 1'49"8 63 54 0 0 6.77 1'48"6 62 44 0 0 6.74 1'47"4 38 47 0 0 6.78 1'48"6 15 44 0 0 6.76 1'48"1 33 47 0 0 6.80 1'49"6 48 36 0 0 6.74 1'48"7 24 45 1 0 6.78 1'47"4 73 43 0 0 6.82 1'48"2 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 5 2 5 2 3 0 17 10 3 2 0 1 0 28 7 2 0 2 0 0 14 6 1 4 1 0 0 51 5 1 2 2 2 0 50 3 5 1 2 1 0 27 5 0 1 2 0 0 74 7 2 1 1 2 0 57 3 2 1 0 0 0 55 3 3 1 2 0 0 44 6 0 1 2 0 0 75 5 5 2 1 1 0 31 7 4 3 1 1 0 72 4 2 0 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 19 4 1 0 1 0 1 40 3 3 0 1 0 0 36 8 0 0 0 0 0 71 6 1 2 1 0 0 18 5 0 1 1 0 1 45 4 1 2 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 11 4 1 0 0 0 0 46 7 3 1 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 37 4 1 0 2 1 0 39 3 0 2 1 0 0 69 7 1 1 1 0 0 60 3 0 1 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 30 5 0 3 0 0 1 20 5 1 2 0 0 0 52 5 0 1 1 2 0 70 5 0 0 1 2 0 47 4 0 2 0 1 0 67 5 0 0 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 41 4 1 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 65 2 0 2 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 49 0 0 1 1 0 0 16 3 4 2 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 68 5 4 0 0 1 0 66 4 0 1 1 0 0 34 5 0 0 0 0 0 54 1 3 0 1 0 0 64 3 3 0 1 0 0 43 3 0 1 0 0 0 21 1 2 1 0 0 0 22 4 1 1 1 0 0 56 5 0 0 1 1 0 29 4 1 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 62 4 0 1 0 0 0 38 3 0 2 0 0 0 15 2 1 0 1 0 0 33 1 0 0 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 24 3 0 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0