集計期間：2026年07月20日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 59.72 7.17 27 16 14 14 51.61 6.32 14 18 10 17 45.07 6.23 19 13 12 57 40.00 6.06 11 15 18 75 41.33 5.99 20 11 14 45 40.28 5.94 14 15 15 28 45.00 5.93 14 13 11 46 39.39 5.89 19 7 10 31 42.25 5.87 23 7 7 50 36.84 5.86 17 11 18 18 35.09 5.81 11 9 11 51 38.24 5.79 15 11 13 71 38.46 5.78 14 11 12 55 39.13 5.71 13 14 16 27 41.18 5.65 11 17 9 42 37.88 5.59 15 10 8 39 38.10 5.57 11 13 10 72 31.75 5.54 8 12 19 52 34.48 5.52 13 7 12 54 40.30 5.48 13 14 8 40 32.76 5.45 9 10 10 19 37.10 5.40 11 12 8 36 33.82 5.38 10 13 14 37 40.91 5.38 10 17 10 20 35.82 5.37 10 14 13 11 35.09 5.35 9 11 11 12 33.33 5.35 11 11 14 44 31.82 5.32 10 11 14 26 35.09 5.28 9 11 9 58 32.76 5.28 11 8 11 74 35.82 5.28 15 9 9 65 35.48 5.26 8 14 12 66 36.21 5.26 12 9 9 23 37.50 5.25 11 10 8 34 33.85 5.22 9 13 13 49 30.30 5.17 5 15 13 30 32.26 5.15 11 9 10 60 29.23 5.08 8 11 12 43 30.30 5.06 11 9 11 61 32.81 5.05 7 14 11 69 36.36 4.98 10 10 5 47 29.51 4.90 9 9 12 13 30.30 4.88 7 13 12 25 32.31 4.88 11 10 9 56 36.62 4.87 13 13 7 67 34.55 4.87 7 12 5 70 32.31 4.85 10 11 9 53 31.58 4.84 7 11 9 21 33.33 4.82 6 16 11 41 27.42 4.77 7 10 13 59 30.00 4.62 9 9 8 64 30.30 4.59 7 13 8 22 23.88 4.54 10 6 10 68 24.59 4.52 11 4 11 62 26.56 4.48 8 9 12 38 24.24 4.45 8 8 7 16 25.37 4.37 9 8 7 35 18.97 4.17 4 7 10 48 18.18 4.15 6 4 10 15 16.67 4.07 7 3 12 63 27.27 4.02 11 7 3 33 20.90 3.96 3 11 9 73 13.56 3.92 5 3 10 29 20.90 3.91 6 8 9 24 19.05 3.87 6 6 9 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 72 3 2 6.73 1'47"7 14 62 3 0 6.73 1'47"8 17 71 3 1 6.78 1'48"0 57 65 1 0 6.74 1'48"0 75 75 4 0 6.74 1'47"7 45 72 2 0 6.76 1'47"9 28 60 2 0 6.75 1'47"9 46 66 1 1 6.76 1'47"9 31 71 1 1 6.75 1'47"0 50 76 3 0 6.73 1'47"3 18 57 1 0 6.76 1'48"3 51 68 1 0 6.73 1'48"1 71 65 1 0 6.74 1'46"7 55 69 1 0 6.73 1'48"3 27 68 2 0 6.75 1'48"1 42 66 1 1 6.72 1'47"1 39 63 1 0 6.76 1'48"1 72 63 0 0 6.74 1'48"9 52 58 1 0 6.72 1'48"7 54 67 2 0 6.75 1'47"4 40 58 0 0 6.79 1'48"5 19 62 0 0 6.73 1'48"7 36 68 0 0 6.76 1'48"2 37 66 1 0 6.74 1'47"3 20 67 3 0 6.73 1'46"5 11 57 1 0 6.77 1'48"7 12 66 0 0 6.78 1'47"8 44 66 1 0 6.78 1'48"1 26 57 2 1 6.76 1'47"4 58 58 1 1 6.76 1'47"7 74 67 1 0 6.75 1'47"4 65 62 1 0 6.74 1'48"6 66 58 1 1 6.72 1'48"4 23 56 1 0 6.75 1'48"2 34 65 0 0 6.78 1'48"5 49 66 1 0 6.77 1'47"9 30 62 1 0 6.76 1'47"6 60 65 0 0 6.78 1'49"0 43 66 3 0 6.75 1'48"5 61 64 0 0 6.76 1'49"0 69 55 1 1 6.78 1'48"1 47 61 0 0 6.78 1'46"9 13 66 1 0 6.75 1'47"8 25 65 1 0 6.74 1'46"3 56 71 0 0 6.76 1'47"7 67 55 1 0 6.75 1'48"3 70 65 0 0 6.76 1'48"8 53 57 1 0 6.75 1'48"1 21 66 1 0 6.74 1'48"3 41 62 0 0 6.78 1'48"2 59 60 1 0 6.74 1'49"0 64 66 0 0 6.76 1'47"4 22 67 0 0 6.81 1'48"3 68 61 0 0 6.76 1'47"1 62 64 0 0 6.75 1'47"4 38 66 0 0 6.79 1'48"6 16 67 0 0 6.78 1'47"9 35 58 0 0 6.77 1'49"8 48 55 0 0 6.77 1'48"7 15 60 0 0 6.76 1'48"1 63 66 0 0 6.77 1'48"6 33 67 0 0 6.80 1'48"4 73 59 0 0 6.83 1'48"2 29 67 0 0 6.80 1'48"8 24 63 1 0 6.78 1'47"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 4 4 0 14 7 1 5 1 0 0 17 11 3 3 1 1 0 57 6 3 1 1 0 0 75 8 8 2 1 1 0 45 8 2 2 2 0 0 28 10 2 0 2 0 0 46 11 4 1 0 3 0 31 8 9 3 2 1 0 50 6 5 3 2 1 0 18 7 1 1 1 0 1 51 7 1 3 2 2 0 71 8 1 3 2 0 0 55 5 3 2 3 0 0 27 7 1 1 2 0 0 42 10 2 3 0 0 0 39 8 0 2 1 0 0 72 4 3 0 1 0 0 52 7 1 1 2 2 0 54 4 6 0 3 0 0 40 5 3 0 1 0 0 19 6 2 0 2 0 1 36 9 1 0 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 20 7 1 2 0 0 0 11 7 1 0 0 1 0 12 4 1 3 1 2 0 44 7 0 1 2 0 0 26 5 1 1 0 1 1 58 7 0 1 2 1 0 74 8 2 1 2 2 0 65 4 0 2 0 2 0 66 7 0 1 3 1 0 23 5 4 1 0 1 0 34 6 1 1 0 1 0 49 1 0 1 1 2 0 30 6 1 3 0 0 1 60 5 1 1 0 1 0 43 6 1 1 2 1 0 61 4 1 0 1 1 0 69 7 1 1 1 0 0 47 4 2 2 0 1 0 13 4 1 1 1 0 0 25 5 2 2 2 0 0 56 7 2 1 1 2 0 67 7 0 0 0 0 0 70 6 0 1 1 2 0 53 2 0 1 2 2 0 21 3 2 1 0 0 0 41 6 1 0 0 0 0 59 5 2 0 1 1 0 64 3 3 0 1 0 0 22 7 1 1 1 0 0 68 5 4 0 1 1 0 62 6 0 2 0 0 0 38 6 0 2 0 0 0 16 3 4 2 0 0 0 35 3 0 1 0 0 0 48 5 0 0 1 0 0 15 3 2 0 2 0 0 63 6 1 2 0 1 1 33 2 0 0 0 1 0 73 3 1 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 24 5 1 0 0 0 0