集計期間：2026年06月08日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 28 59.26 7.11 8 8 6 32 54.76 7.02 12 11 12 17 48.98 6.63 14 10 10 50 41.86 6.19 11 7 11 58 41.18 6.06 8 6 7 14 48.72 6.03 10 9 4 27 45.24 6.00 7 12 5 69 46.34 5.93 10 9 5 75 40.91 5.93 11 7 9 51 35.14 5.92 9 4 8 44 36.36 5.91 8 4 8 71 41.86 5.91 10 8 7 74 43.18 5.91 11 8 7 39 39.39 5.73 6 7 7 26 43.75 5.63 6 8 4 40 40.63 5.63 7 6 4 72 29.73 5.59 5 6 12 57 41.94 5.58 5 8 4 45 38.10 5.57 6 10 7 19 37.50 5.56 7 5 4 37 40.00 5.54 6 8 7 11 36.59 5.51 5 10 8 23 40.63 5.50 7 6 4 53 36.84 5.50 6 8 7 31 33.33 5.49 11 2 5 55 35.00 5.48 6 8 11 25 41.30 5.37 11 8 4 36 30.30 5.36 5 5 9 60 32.35 5.35 4 7 7 12 33.33 5.26 6 8 8 42 34.38 5.19 6 5 4 30 31.43 5.14 7 4 6 49 25.81 5.03 2 6 7 48 29.17 5.00 4 3 4 52 25.00 5.00 4 2 5 41 27.27 4.97 4 5 8 61 34.38 4.91 5 6 4 66 25.93 4.85 4 3 6 54 31.25 4.84 3 7 5 18 22.58 4.81 3 4 4 67 33.33 4.81 4 8 3 68 29.03 4.81 6 3 6 20 26.32 4.71 5 5 6 43 25.00 4.66 4 4 4 56 33.33 4.62 7 6 4 59 32.26 4.61 5 5 3 64 33.33 4.61 7 5 4 34 21.88 4.59 3 4 8 70 31.25 4.59 5 5 3 46 20.00 4.53 3 3 4 47 25.81 4.48 4 4 4 65 27.27 4.45 2 7 5 16 26.47 4.44 6 3 4 62 25.81 4.39 4 4 5 29 25.58 4.33 6 5 7 63 28.89 4.33 7 6 3 13 23.08 4.28 3 6 6 38 25.00 4.25 4 4 4 35 18.75 4.22 1 5 8 73 18.75 4.19 4 2 4 24 21.62 4.16 3 5 6 21 30.00 3.97 1 8 3 22 15.15 3.91 5 0 6 15 16.13 3.87 3 2 6 33 23.68 3.87 2 7 4 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）28 27 2 0 6.74 1'47"9 32 42 1 1 6.75 1'47"7 17 49 3 1 6.77 1'48"0 50 43 1 0 6.72 1'47"3 58 34 1 1 6.75 1'47"7 14 39 1 0 6.74 1'47"8 27 42 2 0 6.74 1'48"1 69 41 1 1 6.76 1'48"1 75 44 1 0 6.74 1'47"9 51 37 1 0 6.73 1'48"1 44 33 0 0 6.78 1'48"1 71 43 1 0 6.75 1'46"7 74 44 1 0 6.73 1'47"4 39 33 0 0 6.76 1'48"1 26 32 1 0 6.76 1'47"4 40 32 0 0 6.79 1'48"5 72 37 0 0 6.73 1'48"9 57 31 1 0 6.75 1'48"0 45 42 1 0 6.77 1'47"9 19 32 0 0 6.74 1'48"8 37 35 0 0 6.71 1'47"3 11 41 1 0 6.77 1'48"7 23 32 1 0 6.76 1'48"2 53 38 1 0 6.74 1'48"1 31 39 1 1 6.75 1'47"0 55 40 0 0 6.74 1'48"3 25 46 1 0 6.73 1'46"3 36 33 0 0 6.76 1'48"2 60 34 0 0 6.79 1'49"0 12 42 0 0 6.79 1'47"8 42 32 0 0 6.71 1'47"1 30 35 1 0 6.74 1'47"6 49 31 0 0 6.76 1'47"9 48 24 0 0 6.73 1'48"7 52 24 0 0 6.72 1'48"7 41 33 0 0 6.76 1'48"3 61 32 0 0 6.75 1'49"0 66 27 0 0 6.72 1'49"3 54 32 0 0 6.77 1'47"4 18 31 1 0 6.75 1'48"9 67 36 1 0 6.74 1'48"3 68 31 0 0 6.75 1'47"1 20 38 1 0 6.71 1'46"5 43 32 1 0 6.74 1'48"5 56 39 0 0 6.76 1'47"7 59 31 0 0 6.70 1'49"2 64 36 0 0 6.73 1'47"4 34 32 0 0 6.76 1'48"5 70 32 0 0 6.77 1'48"8 46 30 0 0 6.80 1'48"2 47 31 0 0 6.78 1'46"9 65 33 0 0 6.73 1'48"6 16 34 0 0 6.77 1'47"9 62 31 0 0 6.74 1'48"1 29 43 0 0 6.79 1'48"8 63 45 0 0 6.78 1'48"6 13 39 0 0 6.76 1'48"6 38 32 0 0 6.78 1'48"6 35 32 0 0 6.75 1'49"9 73 32 0 0 6.81 1'48"2 24 37 1 0 6.77 1'47"4 21 30 0 0 6.73 1'48"7 22 33 0 0 6.81 1'48"3 15 31 0 0 6.75 1'48"1 33 38 0 0 6.81 1'49"6 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 28 6 0 0 2 0 0 32 4 1 4 1 2 0 17 9 2 2 0 1 0 50 3 5 0 2 1 0 58 4 0 1 2 1 0 14 5 1 3 1 0 0 27 4 0 1 2 0 0 69 7 1 1 1 0 0 75 4 4 1 1 1 0 51 4 0 2 2 1 0 44 5 0 1 2 0 0 71 6 1 2 1 0 0 74 6 2 1 1 1 0 39 3 0 2 1 0 0 26 4 1 0 0 0 1 40 3 3 0 1 0 0 72 3 2 0 0 0 0 57 2 2 1 0 0 0 45 3 1 2 0 0 0 19 4 1 0 1 0 1 37 4 0 0 1 1 0 11 4 1 0 0 0 0 23 2 3 1 0 1 0 53 2 0 1 2 1 0 31 6 2 1 1 1 0 55 2 2 1 1 0 0 25 5 2 2 2 0 0 36 5 0 0 0 0 0 60 3 0 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 42 4 1 1 0 0 0 30 3 0 3 0 0 1 49 0 0 1 1 0 0 48 3 0 0 1 0 0 52 3 0 0 0 1 0 41 3 1 0 0 0 0 61 2 1 0 1 1 0 66 2 0 1 1 0 0 54 0 2 0 1 0 0 18 1 0 1 1 0 0 67 4 0 0 0 0 0 68 2 3 0 0 1 0 20 3 1 1 0 0 0 43 3 0 1 0 0 0 56 5 0 0 1 1 0 59 2 2 0 0 1 0 64 3 3 0 1 0 0 34 3 0 0 0 0 0 70 3 0 0 1 1 0 46 2 1 0 0 0 0 47 2 0 2 0 0 0 65 0 0 2 0 0 0 16 2 3 1 0 0 0 62 3 0 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 63 3 1 1 0 1 1 13 3 0 0 0 0 0 38 3 0 1 0 0 0 35 1 0 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 21 0 1 0 0 0 0 22 3 1 1 0 0 0 15 1 1 0 1 0 0 33 1 0 0 0 1 0