集計期間：2026年06月09日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 54.76 7.02 12 11 12 28 57.14 6.89 8 8 6 17 48.98 6.63 14 10 10 50 42.22 6.13 11 8 11 14 48.72 6.03 10 9 4 74 44.44 6.00 12 8 7 69 46.34 5.93 10 9 5 75 41.30 5.93 12 7 9 51 35.14 5.92 9 4 8 27 44.19 5.91 7 12 5 71 40.91 5.91 10 8 8 58 38.89 5.81 8 6 7 37 43.24 5.78 8 8 7 44 34.29 5.77 8 4 9 26 45.45 5.76 7 8 4 19 39.39 5.64 7 6 4 39 38.24 5.62 6 7 7 72 30.77 5.62 5 7 12 57 41.94 5.58 5 8 4 23 41.18 5.53 8 6 4 40 38.24 5.53 7 6 4 11 36.59 5.51 5 10 8 45 36.36 5.50 6 10 8 53 36.84 5.50 6 8 7 31 33.33 5.49 11 2 5 55 35.00 5.48 6 8 11 36 31.43 5.40 5 6 9 25 41.30 5.37 11 8 4 60 33.33 5.31 4 8 7 42 33.33 5.15 6 5 4 12 32.56 5.14 6 8 8 30 31.43 5.14 7 4 6 49 27.27 5.09 2 7 7 52 26.92 5.04 5 2 5 61 35.29 5.03 5 7 5 41 27.27 4.97 4 5 8 18 24.24 4.94 3 5 5 68 30.30 4.94 7 3 6 66 25.00 4.89 4 3 7 48 28.00 4.88 4 3 4 59 33.33 4.82 6 5 4 67 33.33 4.81 4 8 3 20 26.32 4.71 5 5 6 70 29.41 4.68 5 5 5 43 25.00 4.66 4 4 4 34 21.21 4.64 3 4 9 54 29.41 4.62 3 7 5 56 33.33 4.62 7 6 4 64 33.33 4.61 7 5 4 35 23.53 4.56 3 5 8 65 29.41 4.56 2 8 5 62 27.27 4.55 4 5 6 16 27.78 4.53 6 4 4 13 26.83 4.51 4 7 6 46 19.35 4.42 3 3 4 47 24.24 4.42 4 4 5 63 28.89 4.33 7 6 3 29 24.44 4.24 6 5 7 38 23.53 4.18 4 4 4 73 18.18 4.18 4 2 4 24 21.62 4.16 3 5 6 33 23.68 3.87 2 7 4 22 14.71 3.85 5 0 6 15 15.15 3.82 3 2 6 21 28.13 3.81 1 8 3 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 42 1 1 6.75 1'47"7 28 28 2 0 6.74 1'47"9 17 49 3 1 6.77 1'48"0 50 45 1 0 6.71 1'47"3 14 39 1 0 6.74 1'47"8 74 45 1 0 6.73 1'47"4 69 41 1 1 6.76 1'48"1 75 46 1 0 6.73 1'47"9 51 37 1 0 6.73 1'48"1 27 43 2 0 6.74 1'48"1 71 44 1 0 6.75 1'46"7 58 36 1 1 6.75 1'47"7 37 37 0 0 6.71 1'47"3 44 35 0 0 6.77 1'48"1 26 33 1 0 6.76 1'47"4 19 33 0 0 6.74 1'48"8 39 34 0 0 6.76 1'48"1 72 39 0 0 6.73 1'48"9 57 31 1 0 6.75 1'48"0 23 34 1 0 6.75 1'48"2 40 34 0 0 6.79 1'48"5 11 41 1 0 6.77 1'48"7 45 44 1 0 6.77 1'47"9 53 38 1 0 6.74 1'48"1 31 39 1 1 6.75 1'47"0 55 40 0 0 6.74 1'48"3 36 35 0 0 6.76 1'48"2 25 46 1 0 6.73 1'46"3 60 36 0 0 6.79 1'49"0 42 33 0 0 6.72 1'47"1 12 43 0 0 6.79 1'47"8 30 35 1 0 6.74 1'47"6 49 33 0 0 6.76 1'47"9 52 26 0 0 6.72 1'48"7 61 34 0 0 6.75 1'49"0 41 33 0 0 6.76 1'48"3 18 33 1 0 6.75 1'48"9 68 33 0 0 6.75 1'47"1 66 28 0 0 6.72 1'49"3 48 25 0 0 6.73 1'48"7 59 33 0 0 6.70 1'49"0 67 36 1 0 6.74 1'48"3 20 38 1 0 6.71 1'46"5 70 34 0 0 6.77 1'48"8 43 32 1 0 6.74 1'48"5 34 33 0 0 6.77 1'48"5 54 34 0 0 6.76 1'47"4 56 39 0 0 6.76 1'47"7 64 36 0 0 6.73 1'47"4 35 34 0 0 6.75 1'49"8 65 34 0 0 6.74 1'48"6 62 33 0 0 6.74 1'48"1 16 36 0 0 6.77 1'47"9 13 41 0 0 6.76 1'48"0 46 31 0 0 6.80 1'48"2 47 33 0 0 6.78 1'46"9 63 45 0 0 6.78 1'48"6 29 45 0 0 6.79 1'48"8 38 34 0 0 6.78 1'48"6 73 33 0 0 6.82 1'48"2 24 37 1 0 6.77 1'47"4 33 38 0 0 6.81 1'49"6 22 34 0 0 6.82 1'48"3 15 33 0 0 6.75 1'48"1 21 32 0 0 6.73 1'48"7 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 4 1 4 1 2 0 28 6 0 0 2 0 0 17 9 2 2 0 1 0 50 3 5 0 2 1 0 14 5 1 3 1 0 0 74 6 2 1 1 2 0 69 7 1 1 1 0 0 75 4 5 1 1 1 0 51 4 0 2 2 1 0 27 4 0 1 2 0 0 71 6 1 2 1 0 0 58 4 0 1 2 1 0 37 4 1 0 2 1 0 44 5 0 1 2 0 0 26 4 1 1 0 0 1 19 4 1 0 1 0 1 39 3 0 2 1 0 0 72 3 2 0 0 0 0 57 2 2 1 0 0 0 23 3 3 1 0 1 0 40 3 3 0 1 0 0 11 4 1 0 0 0 0 45 3 1 2 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 31 6 2 1 1 1 0 55 2 2 1 1 0 0 36 5 0 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 60 3 0 1 0 0 0 42 4 1 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 30 3 0 3 0 0 1 49 0 0 1 1 0 0 52 3 0 0 1 1 0 61 2 1 0 1 1 0 41 3 1 0 0 0 0 18 1 0 1 1 0 0 68 3 3 0 0 1 0 66 2 0 1 1 0 0 48 3 0 0 1 0 0 59 3 2 0 0 1 0 67 4 0 0 0 0 0 20 3 1 1 0 0 0 70 3 0 0 1 1 0 43 3 0 1 0 0 0 34 3 0 0 0 0 0 54 0 2 0 1 0 0 56 5 0 0 1 1 0 64 3 3 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 65 0 0 2 0 0 0 62 3 0 1 0 0 0 16 2 3 1 0 0 0 13 4 0 0 0 0 0 46 2 1 0 0 0 0 47 2 0 2 0 0 0 63 3 1 1 0 1 1 29 4 1 0 1 0 0 38 3 0 1 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 33 1 0 0 0 1 0 22 3 1 1 0 0 0 15 1 1 0 1 0 0 21 0 1 0 0 0 0