集計期間：2026年06月28日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.49 7.15 18 13 12 17 45.76 6.49 16 11 12 14 52.00 6.34 13 13 7 28 51.16 6.21 11 11 6 74 45.10 6.10 15 8 8 51 38.78 6.08 12 7 11 50 40.00 6.04 12 8 13 27 46.94 5.98 8 15 5 57 40.91 5.93 6 12 11 44 37.50 5.83 9 9 11 75 37.93 5.83 14 8 13 55 39.22 5.82 9 11 13 72 33.33 5.80 6 9 14 31 36.54 5.69 16 3 7 45 36.73 5.63 7 11 10 23 42.11 5.61 9 7 5 18 32.61 5.59 8 7 8 71 36.00 5.56 10 8 8 19 39.47 5.55 7 8 4 39 37.50 5.53 7 8 7 46 32.61 5.52 11 4 8 40 37.50 5.50 7 8 6 36 35.29 5.49 8 10 11 26 40.00 5.47 9 9 6 37 40.82 5.47 8 12 9 58 34.15 5.44 8 6 8 11 35.71 5.40 5 10 8 53 36.17 5.28 6 11 8 69 39.22 5.27 10 10 5 30 31.11 5.24 9 5 9 12 31.25 5.19 7 8 10 52 33.33 5.18 9 4 6 20 32.65 5.14 8 8 8 60 30.00 5.13 4 8 8 41 32.56 5.12 6 8 8 70 32.65 5.12 8 8 9 47 30.43 5.11 7 7 10 65 38.46 5.10 4 11 5 42 30.77 5.03 7 5 4 67 34.09 5.00 5 10 5 25 35.19 4.98 11 8 6 59 34.29 4.94 6 6 5 61 31.91 4.94 6 9 7 13 34.55 4.93 7 12 7 49 26.67 4.87 2 10 9 54 31.25 4.83 6 9 7 68 28.26 4.80 10 3 8 16 30.00 4.78 9 6 6 66 26.83 4.73 6 5 8 34 24.44 4.71 5 6 11 64 31.91 4.70 7 8 7 43 23.81 4.52 5 5 5 21 31.91 4.49 4 11 6 22 20.83 4.44 8 2 9 38 22.45 4.31 6 5 5 62 26.67 4.27 6 6 6 35 20.51 4.21 3 5 8 29 22.92 4.19 6 5 8 56 26.53 4.18 7 6 5 63 27.78 4.15 8 7 3 33 22.45 3.90 2 9 5 48 18.92 3.89 4 3 5 15 13.64 3.86 4 2 9 24 17.02 3.74 3 5 7 73 13.33 3.69 4 2 6 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 53 2 1 6.74 1'47"7 17 59 3 1 6.78 1'48"0 14 50 2 0 6.74 1'47"8 28 43 2 0 6.73 1'47"9 74 51 1 0 6.73 1'47"4 51 49 1 0 6.73 1'48"1 50 50 1 0 6.71 1'47"3 27 49 2 0 6.73 1'48"1 57 44 1 0 6.73 1'48"0 44 48 1 0 6.78 1'48"1 75 58 2 0 6.74 1'47"7 55 51 1 0 6.73 1'48"3 72 45 0 0 6.73 1'48"9 31 52 1 1 6.75 1'47"0 45 49 1 0 6.76 1'47"9 23 38 1 0 6.75 1'48"2 18 46 1 0 6.75 1'48"3 71 50 1 0 6.75 1'46"7 19 38 0 0 6.73 1'48"8 39 40 0 0 6.76 1'48"1 46 46 1 1 6.76 1'47"9 40 40 0 0 6.78 1'48"5 36 51 0 0 6.76 1'48"2 26 45 2 1 6.76 1'47"4 37 49 1 0 6.71 1'47"3 58 41 1 1 6.75 1'47"7 11 42 1 0 6.77 1'48"7 53 47 1 0 6.75 1'48"1 69 51 1 1 6.78 1'48"1 30 45 1 0 6.74 1'47"6 12 48 0 0 6.78 1'47"8 52 39 0 0 6.71 1'48"7 20 49 2 0 6.72 1'46"5 60 40 0 0 6.80 1'49"0 41 43 0 0 6.75 1'48"2 70 49 0 0 6.76 1'48"8 47 46 0 0 6.78 1'46"9 65 39 0 0 6.73 1'48"6 42 39 0 0 6.71 1'47"1 67 44 1 0 6.74 1'48"3 25 54 1 0 6.73 1'46"3 59 35 0 0 6.70 1'49"0 61 47 0 0 6.76 1'49"0 13 55 1 0 6.75 1'47"8 49 45 1 0 6.77 1'47"9 54 48 1 0 6.76 1'47"4 68 46 0 0 6.74 1'47"1 16 50 0 0 6.77 1'47"9 66 41 0 0 6.72 1'49"2 34 45 0 0 6.78 1'48"5 64 47 0 0 6.74 1'47"4 43 42 1 0 6.74 1'48"5 21 47 0 0 6.73 1'48"3 22 48 0 0 6.81 1'48"3 38 49 0 0 6.78 1'48"6 62 45 0 0 6.74 1'47"4 35 39 0 0 6.75 1'49"8 29 48 0 0 6.79 1'48"8 56 49 0 0 6.76 1'47"7 63 54 0 0 6.77 1'48"6 33 49 0 0 6.80 1'49"6 48 37 0 0 6.74 1'48"7 15 44 0 0 6.76 1'48"1 24 47 1 0 6.78 1'47"4 73 45 0 0 6.82 1'48"2 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 6 2 5 2 3 0 17 10 3 2 0 1 0 14 6 1 5 1 0 0 28 7 2 0 2 0 0 74 8 2 1 2 2 0 51 5 1 2 2 2 0 50 3 5 1 2 1 0 27 5 0 1 2 0 0 57 3 2 1 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 75 5 5 2 1 1 0 55 3 3 1 2 0 0 72 4 2 0 0 0 0 31 7 4 3 1 1 0 45 4 1 2 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 18 5 0 1 1 0 1 71 6 1 2 1 0 0 19 4 1 0 1 0 1 39 4 0 2 1 0 0 46 7 3 1 0 0 0 40 3 3 0 1 0 0 36 8 0 0 0 0 0 26 5 1 1 0 1 1 37 4 1 0 2 1 0 58 4 0 1 2 1 0 11 4 1 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 69 7 1 1 1 0 0 30 5 0 3 0 0 1 12 3 1 1 1 1 0 52 5 0 1 1 2 0 20 5 1 2 0 0 0 60 3 0 1 0 0 0 41 5 1 0 0 0 0 70 5 0 0 1 2 0 47 4 0 2 0 1 0 65 2 0 2 0 0 0 42 5 1 1 0 0 0 67 5 0 0 0 0 0 25 5 2 2 2 0 0 59 3 2 0 0 1 0 61 3 1 0 1 1 0 13 4 1 1 1 0 0 49 0 0 1 1 0 0 54 1 4 0 1 0 0 68 5 4 0 0 1 0 16 3 4 2 0 0 0 66 4 0 1 1 0 0 34 5 0 0 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 43 4 0 1 0 0 0 21 1 2 1 0 0 0 22 5 1 1 1 0 0 38 4 0 2 0 0 0 62 5 0 1 0 0 0 35 2 0 1 0 0 0 29 4 1 0 1 0 0 56 5 0 0 1 1 0 63 4 1 1 0 1 1 33 1 0 0 0 1 0 48 3 0 0 1 0 0 15 2 1 0 1 0 0 24 3 0 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0