集計期間：2026年06月17日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 54.55 6.98 13 11 12 28 57.58 6.76 9 10 6 17 50.00 6.70 15 10 10 50 40.82 6.12 12 8 13 14 48.78 6.07 10 10 5 27 46.81 6.04 8 14 5 51 38.46 6.03 9 6 8 26 45.95 5.95 9 8 5 74 42.86 5.94 13 8 8 75 39.22 5.82 13 7 10 37 43.90 5.80 8 10 8 44 37.50 5.80 8 7 9 72 32.56 5.79 6 8 14 23 43.24 5.73 9 7 5 57 43.75 5.72 6 8 4 69 44.19 5.72 10 9 5 19 40.54 5.68 7 8 4 40 39.47 5.68 7 8 6 71 37.50 5.63 10 8 8 45 36.17 5.57 7 10 9 53 38.46 5.56 6 9 7 55 35.71 5.55 6 9 12 58 35.90 5.54 8 6 7 11 36.59 5.51 5 10 8 36 32.50 5.45 6 7 10 39 36.84 5.45 6 8 7 31 31.71 5.39 11 2 6 18 31.58 5.34 5 7 5 25 39.58 5.29 11 8 5 60 31.58 5.29 4 8 8 30 33.33 5.28 8 4 6 52 30.00 5.10 6 3 5 42 32.43 5.08 7 5 4 61 35.00 5.08 6 8 6 12 30.43 5.07 6 8 9 46 27.03 5.05 6 4 6 49 29.73 5.03 2 9 7 65 35.14 4.95 4 9 5 16 30.95 4.93 8 5 6 68 28.95 4.92 8 3 8 41 26.47 4.85 4 5 8 59 32.35 4.85 6 5 5 47 28.95 4.84 5 6 7 67 32.43 4.84 4 8 4 64 34.21 4.74 7 6 5 70 27.50 4.70 6 5 6 66 25.00 4.66 4 4 7 43 24.24 4.64 4 4 4 20 25.00 4.60 5 5 6 13 28.89 4.58 5 8 6 62 27.03 4.51 5 5 6 54 28.21 4.49 4 7 5 56 31.71 4.46 7 6 4 34 19.44 4.42 3 4 9 63 29.79 4.38 8 6 3 48 23.33 4.37 4 3 4 29 23.40 4.23 6 5 8 35 21.05 4.21 3 5 8 24 20.51 4.03 3 5 6 38 20.51 4.03 4 4 4 21 27.78 3.97 2 8 4 73 16.67 3.97 4 2 4 15 13.89 3.94 3 2 8 22 15.38 3.87 6 0 6 33 23.08 3.79 2 7 4 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 44 1 1 6.74 1'47"7 28 33 2 0 6.73 1'47"9 17 50 3 1 6.77 1'48"0 50 49 1 0 6.71 1'47"3 14 41 1 0 6.74 1'47"8 27 47 2 0 6.73 1'48"1 51 39 1 0 6.73 1'48"1 26 37 2 1 6.76 1'47"4 74 49 1 0 6.73 1'47"4 75 51 2 0 6.73 1'47"7 37 41 1 0 6.71 1'47"3 44 40 1 0 6.77 1'48"1 72 43 0 0 6.73 1'48"9 23 37 1 0 6.75 1'48"2 57 32 1 0 6.74 1'48"0 69 43 1 1 6.77 1'48"1 19 37 0 0 6.73 1'48"8 40 38 0 0 6.78 1'48"5 71 48 1 0 6.75 1'46"7 45 47 1 0 6.76 1'47"9 53 39 1 0 6.74 1'48"1 55 42 0 0 6.73 1'48"3 58 39 1 1 6.75 1'47"7 11 41 1 0 6.77 1'48"7 36 40 0 0 6.76 1'48"2 39 38 0 0 6.76 1'48"1 31 41 1 1 6.75 1'47"0 18 38 1 0 6.74 1'48"9 25 48 1 0 6.73 1'46"3 60 38 0 0 6.79 1'49"0 30 36 1 0 6.74 1'47"6 52 30 0 0 6.70 1'48"7 42 37 0 0 6.71 1'47"1 61 40 0 0 6.76 1'49"0 12 46 0 0 6.79 1'47"8 46 37 0 0 6.78 1'47"9 49 37 1 0 6.76 1'47"9 65 37 0 0 6.73 1'48"6 16 42 0 0 6.77 1'47"9 68 38 0 0 6.74 1'47"1 41 34 0 0 6.76 1'48"3 59 34 0 0 6.70 1'49"0 47 38 0 0 6.77 1'46"9 67 37 1 0 6.74 1'48"3 64 38 0 0 6.73 1'47"4 70 40 0 0 6.77 1'48"8 66 32 0 0 6.72 1'49"3 43 33 1 0 6.74 1'48"5 20 40 1 0 6.71 1'46"5 13 45 1 0 6.76 1'47"8 62 37 0 0 6.74 1'47"4 54 39 0 0 6.76 1'47"4 56 41 0 0 6.76 1'47"7 34 36 0 0 6.77 1'48"5 63 47 0 0 6.77 1'48"6 48 30 0 0 6.74 1'48"7 29 47 0 0 6.79 1'48"8 35 38 0 0 6.75 1'49"8 24 39 1 0 6.77 1'47"4 38 39 0 0 6.78 1'48"6 21 36 0 0 6.73 1'48"7 73 36 0 0 6.82 1'48"2 15 36 0 0 6.76 1'48"1 22 39 0 0 6.81 1'48"3 33 39 0 0 6.81 1'49"6 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 4 1 4 2 2 0 28 6 1 0 2 0 0 17 9 3 2 0 1 0 50 3 5 1 2 1 0 14 5 1 3 1 0 0 27 5 0 1 2 0 0 51 4 0 2 2 1 0 26 5 1 1 0 1 1 74 7 2 1 1 2 0 75 5 5 1 1 1 0 37 4 1 0 2 1 0 44 5 0 1 2 0 0 72 4 2 0 0 0 0 23 3 4 1 0 1 0 57 3 2 1 0 0 0 69 7 1 1 1 0 0 19 4 1 0 1 0 1 40 3 3 0 1 0 0 71 6 1 2 1 0 0 45 4 1 2 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 55 2 2 1 1 0 0 58 4 0 1 2 1 0 11 4 1 0 0 0 0 36 6 0 0 0 0 0 39 3 0 2 1 0 0 31 6 2 1 1 1 0 18 2 0 1 1 0 1 25 5 2 2 2 0 0 60 3 0 1 0 0 0 30 4 0 3 0 0 1 52 3 0 1 1 1 0 42 5 1 1 0 0 0 61 3 1 0 1 1 0 12 3 1 1 1 0 0 46 4 2 0 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0 65 2 0 2 0 0 0 16 3 3 2 0 0 0 68 4 3 0 0 1 0 41 3 1 0 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 47 3 0 2 0 0 0 67 4 0 0 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 70 3 0 0 1 2 0 66 2 0 1 1 0 0 43 3 0 1 0 0 0 20 3 1 1 0 0 0 13 4 0 0 1 0 0 62 4 0 1 0 0 0 54 1 2 0 1 0 0 56 5 0 0 1 1 0 34 3 0 0 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 48 3 0 0 1 0 0 29 4 1 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 38 3 0 1 0 0 0 21 0 2 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 15 1 1 0 1 0 0 22 4 1 1 0 0 0 33 1 0 0 0 1 0