集計期間：2026年07月13日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 58.82 7.09 25 15 13 14 52.54 6.39 14 17 9 17 44.78 6.27 18 12 12 51 42.62 6.13 15 11 11 75 42.03 6.09 19 10 13 28 47.06 6.04 13 11 9 50 38.24 6.01 15 11 17 57 38.18 5.98 8 13 16 45 40.30 5.96 13 14 14 31 41.94 5.95 21 5 7 18 35.19 5.76 10 9 10 27 42.19 5.73 10 17 9 55 37.70 5.69 11 12 15 71 36.51 5.68 13 10 12 72 33.33 5.60 8 12 17 39 40.35 5.53 10 13 7 46 33.33 5.53 15 4 9 66 39.62 5.49 12 9 8 36 35.59 5.47 10 11 12 44 33.90 5.42 9 11 13 74 37.50 5.42 15 9 9 26 37.25 5.41 9 10 9 52 33.33 5.39 11 6 10 23 40.38 5.38 11 10 6 20 36.67 5.37 10 12 10 40 33.33 5.37 8 10 8 12 33.33 5.35 11 10 14 42 34.48 5.34 12 8 6 37 39.34 5.33 10 14 10 19 35.09 5.30 10 10 7 11 34.55 5.25 8 11 10 54 36.51 5.25 11 12 8 34 33.90 5.22 8 12 12 58 33.33 5.19 10 8 9 30 31.58 5.14 10 8 10 65 33.33 5.12 7 12 11 47 31.58 5.09 9 9 12 43 28.33 5.02 10 7 11 13 31.75 5.00 7 13 12 49 26.32 4.98 4 11 12 69 36.36 4.98 10 10 5 25 33.87 4.95 11 10 8 60 27.12 4.90 5 11 11 61 30.51 4.86 6 12 10 70 31.67 4.83 9 10 9 21 33.87 4.81 6 15 10 67 32.00 4.78 6 10 5 53 31.48 4.74 6 11 8 41 26.92 4.73 6 8 10 68 26.32 4.68 11 4 10 16 28.81 4.63 9 8 6 59 28.30 4.58 8 7 8 38 25.00 4.57 8 7 7 64 30.65 4.56 7 12 8 62 28.57 4.55 7 9 10 56 31.15 4.48 9 10 7 22 21.67 4.42 8 5 10 35 19.30 4.23 4 7 10 15 18.18 4.15 7 3 10 29 22.22 4.05 6 8 9 48 17.39 4.04 4 4 8 63 27.42 4.03 10 7 3 33 21.67 4.00 3 10 8 73 15.09 3.98 5 3 9 24 19.64 3.89 5 6 8 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 68 3 2 6.72 1'47"7 14 59 3 0 6.73 1'47"8 17 67 3 1 6.77 1'48"0 51 61 1 0 6.73 1'48"1 75 69 3 0 6.74 1'47"7 28 51 2 0 6.74 1'47"9 50 68 2 0 6.72 1'47"3 57 55 1 0 6.73 1'48"0 45 67 2 0 6.76 1'47"9 31 62 1 1 6.74 1'47"0 18 54 1 0 6.75 1'48"3 27 64 2 0 6.74 1'48"1 55 61 1 0 6.73 1'48"3 71 63 1 0 6.74 1'46"7 72 60 0 0 6.73 1'48"9 39 57 1 0 6.75 1'48"1 46 57 1 1 6.75 1'47"9 66 53 1 1 6.72 1'48"4 36 59 0 0 6.76 1'48"2 44 59 1 0 6.77 1'48"1 74 64 1 0 6.75 1'47"4 26 51 2 1 6.76 1'47"4 52 51 0 0 6.72 1'48"7 23 52 1 0 6.74 1'48"2 20 60 2 0 6.72 1'46"5 40 54 0 0 6.78 1'48"5 12 63 0 0 6.78 1'47"8 42 58 0 0 6.71 1'47"1 37 61 1 0 6.73 1'47"3 19 57 0 0 6.73 1'48"7 11 55 1 0 6.77 1'48"7 54 63 2 0 6.74 1'47"4 34 59 0 0 6.77 1'48"5 58 54 1 1 6.76 1'47"7 30 57 1 0 6.75 1'47"6 65 57 1 0 6.73 1'48"6 47 57 0 0 6.77 1'46"9 43 60 3 0 6.74 1'48"5 13 63 1 0 6.75 1'47"8 49 57 1 0 6.77 1'47"9 69 55 1 1 6.78 1'48"1 25 62 1 0 6.73 1'46"3 60 59 0 0 6.78 1'49"0 61 59 0 0 6.76 1'49"0 70 60 0 0 6.76 1'48"8 21 62 1 0 6.73 1'48"3 67 50 1 0 6.75 1'48"3 53 54 1 0 6.75 1'48"1 41 52 0 0 6.77 1'48"2 68 57 0 0 6.75 1'47"1 16 59 0 0 6.78 1'47"9 59 53 0 0 6.74 1'49"0 38 60 0 0 6.78 1'48"6 64 62 0 0 6.75 1'47"4 62 56 0 0 6.74 1'47"4 56 61 0 0 6.76 1'47"7 22 60 0 0 6.81 1'48"3 35 57 0 0 6.77 1'49"8 15 55 0 0 6.76 1'48"1 29 63 0 0 6.79 1'48"8 48 46 0 0 6.75 1'48"7 63 62 0 0 6.77 1'48"6 33 60 0 0 6.79 1'48"4 73 53 0 0 6.82 1'48"2 24 56 1 0 6.78 1'47"4 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 9 5 5 3 3 0 14 7 1 5 1 0 0 17 10 3 3 1 1 0 51 7 1 3 2 2 0 75 7 8 2 1 1 0 28 9 2 0 2 0 0 50 4 5 3 2 1 0 57 5 2 1 0 0 0 45 8 2 2 1 0 0 31 8 7 3 2 1 0 18 6 1 1 1 0 1 27 6 1 1 2 0 0 55 4 3 1 3 0 0 71 8 1 2 2 0 0 72 4 3 0 1 0 0 39 7 0 2 1 0 0 46 8 4 1 0 2 0 66 7 0 1 3 1 0 36 9 1 0 0 0 0 44 6 0 1 2 0 0 74 8 2 1 2 2 0 26 5 1 1 0 1 1 52 5 1 1 2 2 0 23 5 4 1 0 1 0 20 7 1 2 0 0 0 40 4 3 0 1 0 0 12 4 1 3 1 2 0 42 8 2 2 0 0 0 37 5 1 0 3 1 0 19 5 2 0 2 0 1 11 6 1 0 0 1 0 54 3 6 0 2 0 0 34 6 1 1 0 0 0 58 6 0 1 2 1 0 30 6 0 3 0 0 1 65 4 0 2 0 1 0 47 4 2 2 0 1 0 43 6 1 1 2 0 0 13 4 1 1 1 0 0 49 1 0 1 1 1 0 69 7 1 1 1 0 0 25 5 2 2 2 0 0 60 3 0 1 0 1 0 61 3 1 0 1 1 0 70 5 0 1 1 2 0 21 3 2 1 0 0 0 67 6 0 0 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 41 5 1 0 0 0 0 68 5 4 0 1 1 0 16 3 4 2 0 0 0 59 4 2 0 1 1 0 38 6 0 2 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 62 6 0 1 0 0 0 56 6 1 0 1 1 0 22 5 1 1 1 0 0 35 3 0 1 0 0 0 15 3 2 0 2 0 0 29 4 1 0 1 0 0 48 3 0 0 1 0 0 63 5 1 2 0 1 1 33 2 0 0 0 1 0 73 3 1 1 0 0 0 24 5 0 0 0 0 0