集計期間：2026年06月19日時点
をタップすると、各データを昇順または降順に並
び替えできます。
選手責任外の事故回数は出走回数に含みません。
※現モーターの使用開始：2026年04月18日
-
モーター
番号2連対
率勝率 1着 2着 3着 32 55.32 7.04 15 11 12 17 49.06 6.58 15 11 10 28 55.56 6.56 10 10 6 14 50.00 6.25 12 10 6 51 40.48 6.17 10 7 9 50 40.82 6.12 12 8 13 27 46.81 6.04 8 14 5 74 42.86 5.94 13 8 8 57 44.44 5.81 6 10 5 72 32.56 5.79 6 8 14 44 37.21 5.77 8 8 10 75 37.04 5.74 13 7 12 23 43.24 5.73 9 7 5 55 37.78 5.71 7 10 13 31 36.36 5.70 14 2 6 19 40.54 5.68 7 8 4 26 43.90 5.68 9 9 5 40 39.47 5.68 7 8 6 71 37.50 5.63 10 8 8 37 40.91 5.61 8 10 9 69 42.22 5.58 10 9 5 36 36.36 5.57 7 9 10 45 36.17 5.57 7 10 9 58 35.90 5.54 8 6 7 11 36.59 5.51 5 10 8 39 36.84 5.45 6 8 7 18 31.71 5.39 6 7 6 46 29.27 5.29 8 4 7 60 31.58 5.29 4 8 8 53 35.71 5.26 6 9 7 25 37.25 5.16 11 8 6 52 30.30 5.15 7 3 6 67 36.59 5.15 5 10 5 30 30.00 5.10 8 4 7 42 32.43 5.08 7 5 4 12 30.43 5.07 6 8 9 68 29.27 5.00 9 3 8 70 31.82 5.00 7 7 7 61 33.33 4.98 6 8 6 65 35.14 4.95 4 9 5 49 27.50 4.93 2 9 8 47 29.27 4.85 5 7 8 59 32.35 4.85 6 5 5 20 27.91 4.84 6 6 7 13 32.65 4.82 6 10 6 41 27.03 4.81 4 6 8 16 28.89 4.76 8 5 6 64 32.50 4.75 7 6 6 54 30.95 4.69 5 8 5 66 25.71 4.66 4 5 7 34 23.08 4.59 4 5 9 56 30.23 4.49 7 6 5 62 27.50 4.45 5 6 6 43 21.62 4.32 4 4 4 63 28.57 4.31 8 6 3 29 23.40 4.23 6 5 8 35 21.05 4.21 3 5 8 22 19.05 4.17 7 1 7 38 18.60 4.07 4 4 5 48 21.21 4.06 4 3 4 15 15.00 4.05 4 2 9 21 25.64 3.97 2 8 5 24 19.51 3.88 3 5 6 73 15.38 3.85 4 2 4 33 23.26 3.84 2 8 4 -
モーター
番号出走
回数優出
回数優勝
回数平均展示
タイム最高タイム
（1800m）32 47 1 1 6.74 1'47"7 17 53 3 1 6.77 1'48"0 28 36 2 0 6.73 1'47"9 14 44 1 0 6.74 1'47"8 51 42 1 0 6.73 1'48"1 50 49 1 0 6.71 1'47"3 27 47 2 0 6.73 1'48"1 74 49 1 0 6.73 1'47"4 57 36 1 0 6.74 1'48"0 72 43 0 0 6.73 1'48"9 44 43 1 0 6.77 1'48"1 75 54 2 0 6.74 1'47"7 23 37 1 0 6.75 1'48"2 55 45 0 0 6.73 1'48"3 31 44 1 1 6.75 1'47"0 19 37 0 0 6.73 1'48"8 26 41 2 1 6.76 1'47"4 40 38 0 0 6.78 1'48"5 71 48 1 0 6.75 1'46"7 37 44 1 0 6.71 1'47"3 69 45 1 1 6.77 1'48"1 36 44 0 0 6.76 1'48"2 45 47 1 0 6.76 1'47"9 58 39 1 1 6.75 1'47"7 11 41 1 0 6.77 1'48"7 39 38 0 0 6.76 1'48"1 18 41 1 0 6.74 1'48"3 46 41 0 0 6.77 1'47"9 60 38 0 0 6.79 1'49"0 53 42 1 0 6.74 1'48"1 25 51 1 0 6.73 1'46"3 52 33 0 0 6.70 1'48"7 67 41 1 0 6.74 1'48"3 30 40 1 0 6.75 1'47"6 42 37 0 0 6.71 1'47"1 12 46 0 0 6.79 1'47"8 68 41 0 0 6.74 1'47"1 70 44 0 0 6.77 1'48"8 61 42 0 0 6.76 1'49"0 65 37 0 0 6.73 1'48"6 49 40 1 0 6.76 1'47"9 47 41 0 0 6.77 1'46"9 59 34 0 0 6.70 1'49"0 20 43 1 0 6.72 1'46"5 13 49 1 0 6.75 1'47"8 41 37 0 0 6.76 1'48"3 16 45 0 0 6.77 1'47"9 64 40 0 0 6.73 1'47"4 54 42 0 0 6.76 1'47"4 66 35 0 0 6.72 1'49"3 34 39 0 0 6.78 1'48"5 56 43 0 0 6.76 1'47"7 62 40 0 0 6.74 1'47"4 43 37 1 0 6.74 1'48"5 63 49 0 0 6.77 1'48"6 29 47 0 0 6.79 1'48"8 35 38 0 0 6.75 1'49"8 22 42 0 0 6.81 1'48"3 38 43 0 0 6.78 1'48"6 48 33 0 0 6.74 1'48"7 15 40 0 0 6.76 1'48"1 21 39 0 0 6.73 1'48"7 24 41 1 0 6.78 1'47"4 73 39 0 0 6.82 1'48"2 33 43 0 0 6.80 1'49"6 -
モーター
番号決まり手分析 逃げ まくり 差し まくり
差し抜き 恵まれ 32 5 2 4 2 2 0 17 9 3 2 0 1 0 28 7 1 0 2 0 0 14 6 1 4 1 0 0 51 4 0 2 2 2 0 50 3 5 1 2 1 0 27 5 0 1 2 0 0 74 7 2 1 1 2 0 57 3 2 1 0 0 0 72 4 2 0 0 0 0 44 5 0 1 2 0 0 75 5 5 1 1 1 0 23 3 4 1 0 1 0 55 2 3 1 1 0 0 31 7 3 2 1 1 0 19 4 1 0 1 0 1 26 5 1 1 0 1 1 40 3 3 0 1 0 0 71 6 1 2 1 0 0 37 4 1 0 2 1 0 69 7 1 1 1 0 0 36 7 0 0 0 0 0 45 4 1 2 0 0 0 58 4 0 1 2 1 0 11 4 1 0 0 0 0 39 3 0 2 1 0 0 18 3 0 1 1 0 1 46 4 3 1 0 0 0 60 3 0 1 0 0 0 53 2 0 1 2 1 0 25 5 2 2 2 0 0 52 4 0 1 1 1 0 67 5 0 0 0 0 0 30 4 0 3 0 0 1 42 5 1 1 0 0 0 12 3 1 1 1 0 0 68 4 4 0 0 1 0 70 4 0 0 1 2 0 61 3 1 0 1 1 0 65 2 0 2 0 0 0 49 0 0 1 1 0 0 47 3 0 2 0 0 0 59 3 2 0 0 1 0 20 4 1 1 0 0 0 13 4 1 0 1 0 0 41 3 1 0 0 0 0 16 3 3 2 0 0 0 64 3 3 0 1 0 0 54 1 3 0 1 0 0 66 2 0 1 1 0 0 34 4 0 0 0 0 0 56 5 0 0 1 1 0 62 4 0 1 0 0 0 43 3 0 1 0 0 0 63 4 1 1 0 1 1 29 4 1 0 1 0 0 35 2 0 1 0 0 0 22 4 1 1 1 0 0 38 3 0 1 0 0 0 48 3 0 0 1 0 0 15 2 1 0 1 0 0 21 0 2 0 0 0 0 24 3 0 0 0 0 0 73 2 1 1 0 0 0 33 1 0 0 0 1 0